欧州委員会、フランスに長期化するシェンゲン国境検査の撤廃を要請

2026年6月2日に発表された欧州委員会の正式意見書で、フランス、ドイツをはじめとするシュengen協定加盟国9カ国に対し、2015年の移民危機以降、継続的に実施している国内国境検査の段階的廃止を求めました。この意見は、改正されたシュengen国境規則に基づくもので、12か月以上連続して行われている検査に対して欧州委員会が法的権限を行使した初のケースです。フランス当局は、テロの脅威や不法移民を理由に、イタリア、スペイン、ベルギーとの陸路国境でIDチェックを体系的に実施しています。欧州委員会はこれらの懸念を認めつつも、こうした検査は「厳格に一時的かつ例外的」でなければならないと強調しています。代わりに、共同警察パトロールや情報に基づく抜き打ち検査、モバイル生体認証機器の活用を推奨し、人や物の自由な移動を妨げずに安全リスクに対応することを提案しています。

フランス国境を日常的に越えてスタッフや貨物を移動させる企業、特にオー＝ド＝フランス地域の製造業やオーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域の物流業界にとって、この意見は重要です。A8およびA9高速道路では最大3時間のトラック渋滞が常態化しており、フランス道路運送業者協会（FNTR）によると、遅延による燃料費と人件費の増加は1回の国境越えで平均180ユーロに上ります。検査の緩和は、サプライチェーン管理者のコスト削減と納期遵守の向上につながるでしょう。



欧州委員会の意見は拘束力を持ちませんが、パリの政治的な重みは増しています。ジェラルド・ダルマナン内相はこれまで検査を6か月ごとに更新しており、直近では4月に延長しました。今後はフランスが「代替的かつ緩和的な措置」を検討していることを示さなければ、最終的に欧州司法裁判所に持ち込まれる違反手続きのリスクがあります。

人事部門の視点からは、フランスが固定的な検査を情報に基づく抜き打ち検査に切り替えるかどうかを注視すべきです。陸路国境を頻繁に日帰りで越える従業員は選択的な質問を受ける可能性があるため、勤務証明や宿泊先の証明を携帯することが賢明です。しかし、段階的に検査のないシュengen体制に戻ることは、通勤パスや一時的な出張計画、2026年アルプス冬季大会に向けたジャストインタイム配送ルートの簡素化につながるでしょう。