
エアチャイナのエアバスA330-300、CA749便は6月13日13時に北京大興国際空港を離陸し、ミラノ・マルペンサへの毎日直行便の運航を正式に開始しました。この新路線は大興空港にとってイタリアへの初の定期便であり、北京南側の玄関口から運航される数少ない長距離欧州路線の一つです。パンデミック後、中国の航空会社が大陸間の運航能力を再構築する中、夏のピークシーズンに向けて中国からのレジャーおよびビジネス需要が回復していることを背景に開設されました。
この便により、中国の首都とイタリアの金融都市間の所要時間は、ほとんどの乗継便と比べて少なくとも3時間短縮され、北京の首都空港と大興空港間の市内移動も不要となります。さらに、エアチャイナと大興空港の「シングルチェックイン・手荷物直送」連携により、20の中国本土および香港の乗継都市からミラノまでの通しチケット購入者は、出発空港で全区間の搭乗券を受け取り、手荷物も直接ミラノまで預けられます。
企業出張者にとっては、2020年以来欠けていた中国-イタリア路線の毎日運航によるスケジュールの柔軟性が提供されます。イタリアの高級品輸出業者、自動車部品サプライヤー、エンジニアリング企業は、対面でのプロジェクト作業を支援するため、より多くの直行便の増便を求めていました。一方、ミラノの地元当局は、2026年の北イタリア冬季オリンピックを前に、高額消費を伴う中国人観光客の誘致効果を期待しています。
この開設は大興空港の積極的な国際展開の一環であり、現在40以上の海外目的地を持ち、今年後半にはリスボンやバリへの新路線開設も予定しています。政策面では、この路線はイタリアを含む50か国に対する北京の15日・30日間の単独ビザ免除措置(2026年12月31日まで延長)と連動しており、緩和されたビザ制度と新たな直行便により、中国を欧州・アジア間のハブとして復活させ、欧州の中小企業が中国市場を開拓することを促進する狙いがあります。
なお、当面はエアチャイナがビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミーの3クラス構成のワイドボディ機を使用し、ファーストクラスは設定していません。企業向けの交渉運賃は、同社の既存の中国-欧州企業プログラムを通じて利用可能です。大興空港を経由する旅行者は、引き続き体温検査と顔認証による出国審査を受ける必要がありますが、パンデミック時に導入された到着時の健康申告は不要となりました。
この便により、中国の首都とイタリアの金融都市間の所要時間は、ほとんどの乗継便と比べて少なくとも3時間短縮され、北京の首都空港と大興空港間の市内移動も不要となります。さらに、エアチャイナと大興空港の「シングルチェックイン・手荷物直送」連携により、20の中国本土および香港の乗継都市からミラノまでの通しチケット購入者は、出発空港で全区間の搭乗券を受け取り、手荷物も直接ミラノまで預けられます。
企業出張者にとっては、2020年以来欠けていた中国-イタリア路線の毎日運航によるスケジュールの柔軟性が提供されます。イタリアの高級品輸出業者、自動車部品サプライヤー、エンジニアリング企業は、対面でのプロジェクト作業を支援するため、より多くの直行便の増便を求めていました。一方、ミラノの地元当局は、2026年の北イタリア冬季オリンピックを前に、高額消費を伴う中国人観光客の誘致効果を期待しています。
この開設は大興空港の積極的な国際展開の一環であり、現在40以上の海外目的地を持ち、今年後半にはリスボンやバリへの新路線開設も予定しています。政策面では、この路線はイタリアを含む50か国に対する北京の15日・30日間の単独ビザ免除措置(2026年12月31日まで延長)と連動しており、緩和されたビザ制度と新たな直行便により、中国を欧州・アジア間のハブとして復活させ、欧州の中小企業が中国市場を開拓することを促進する狙いがあります。
なお、当面はエアチャイナがビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミーの3クラス構成のワイドボディ機を使用し、ファーストクラスは設定していません。企業向けの交渉運賃は、同社の既存の中国-欧州企業プログラムを通じて利用可能です。大興空港を経由する旅行者は、引き続き体温検査と顔認証による出国審査を受ける必要がありますが、パンデミック時に導入された到着時の健康申告は不要となりました。