フィンエアー、冬の太陽を目指す：2026/27年にヘルシンキ－クラビ直行便を提案

フィンエアーは、2026年10月25日から2027年3月27日まで、ヘルシンキとクラビ間で週2便の季節便運航をタイの空港局に申請しました。先週バンコクで開催されたIATAスロット会議後に明らかになったこの申請は、パンデミックとロシアの空域閉鎖により運休してからわずか5年で、同社が南タイのリゾート地への運航を再開することを示しています。この動きは、フィンエアーのアジア戦略の一環であり、東アジアへの短距離シベリア経路が使えない中、「中東経由の東南アジア」と「北欧の太陽」レジャー市場に注力しています。クラビは長期滞在のスカンジナビア人観光客やデジタルノマドに人気があり、両方の市場に適しています。

タイのパットラポン副運輸大臣はこの提案を歓迎し、「北欧からの訪問者は平均支出額が高く、滞在期間も長い」と述べました。承認されれば、AY9xxx便は月曜と金曜の17時30分にヘルシンキを出発し、翌朝8時にクラビに到着。帰路は10時に出発し、17時にフィンランドに到着する予定です。機材はエアバスA350-900で、ビジネスクラスはフルフラットベッド、リニューアルされたプレミアムエコノミー、3-3-3配列のエコノミークラスの297席構成が予定されています。コードシェアパートナーのバンコクエアウェイズは、コサムイやチェンマイへの接続便を提供します。



フィンランドの企業にとっては、レイヨン周辺の製造拠点やアンダマン海岸の観光投資地へのアクセスが大幅に短縮されます。旅行管理会社は、バンコクやドーハ経由のルートに比べて少なくとも3時間の短縮となり、月曜から金曜の視察出張が可能になると指摘しています。レジャー分野では、ツアーオペレーターのアウリンコマトカトとTUIノルディックがすでにブロックシーティング契約に関心を示しています。

業界アナリストは、クラビ路線がフィンエアーの北アジア路線喪失を南方のレジャー需要で補う能力の試金石になると見ています。スカンジナビア人の海外旅行が再び過去最高水準に達しており（フィンランド空港のデータでは2024年第1四半期の出国者数が前年同期比12％増）、クラビは2026/27年冬の新たな長距離レジャー路線の第一弾となる可能性があります。