
芬兰航空已向泰国机场管理局提交申请,计划于2026年10月25日至2027年3月27日期间,每周两班季节性航班往返赫尔辛基和甲米。这一消息是在上周于曼谷举行的国际航空运输协会(IATA)时隙会议后披露的,标志着该航空公司在因疫情和俄罗斯空域关闭而暂停服务五年后,重返泰国南部度假胜地甲米。此举是芬航更广泛亚洲战略调整的一部分。由于无法使用更短的西伯利亚跨境航线飞往东亚,芬航加大了通过中东飞往东南亚以及“北欧阳光”休闲市场的投入。甲米深受长期停留的斯堪的纳维亚游客和数字游牧族的喜爱,正好符合这两个市场需求。
泰国副交通部长Phattrapong Phattraprasit对该提议表示欢迎,称北欧游客“在所有客源市场中消费最高、停留时间最长”。若获批准,AY 9 xxx航班将于每周一和周五17:30从赫尔辛基起飞,次日08:00抵达甲米,返程航班10:00从甲米出发,17:00抵达芬兰。芬航预计将使用空客A350-900,配备297个座位,分为三舱布局,商务舱提供全平躺座椅,设有全新升级的高级经济舱,以及3-3-3布局的经济舱。代码共享合作伙伴曼谷航空将提供前往苏梅岛和清迈的后续连接航班。
对于芬兰企业来说,该航线将大幅缩短前往罗勇制造业集群和安达曼海岸旅游投资区的门到门时间。旅行管理公司指出,该航班比经曼谷或多哈的路线至少节省三小时,有望使周一至周五的考察行程成为可能。在休闲旅游方面,旅游运营商Aurinkomatkat和TUI Nordic已表达了对包座协议的兴趣。业内分析师认为,甲米航线将成为芬航用南向休闲需求替代失去的北亚运力的风向标。随着斯堪的纳维亚游客出境人数再创新高——芬兰机场数据显示2024年第一季度出境旅客同比增长12%——甲米有望成为2026/27冬季多个新开长途休闲航线的首站。
泰国副交通部长Phattrapong Phattraprasit对该提议表示欢迎,称北欧游客“在所有客源市场中消费最高、停留时间最长”。若获批准,AY 9 xxx航班将于每周一和周五17:30从赫尔辛基起飞,次日08:00抵达甲米,返程航班10:00从甲米出发,17:00抵达芬兰。芬航预计将使用空客A350-900,配备297个座位,分为三舱布局,商务舱提供全平躺座椅,设有全新升级的高级经济舱,以及3-3-3布局的经济舱。代码共享合作伙伴曼谷航空将提供前往苏梅岛和清迈的后续连接航班。
对于芬兰企业来说,该航线将大幅缩短前往罗勇制造业集群和安达曼海岸旅游投资区的门到门时间。旅行管理公司指出,该航班比经曼谷或多哈的路线至少节省三小时,有望使周一至周五的考察行程成为可能。在休闲旅游方面,旅游运营商Aurinkomatkat和TUI Nordic已表达了对包座协议的兴趣。业内分析师认为,甲米航线将成为芬航用南向休闲需求替代失去的北亚运力的风向标。随着斯堪的纳维亚游客出境人数再创新高——芬兰机场数据显示2024年第一季度出境旅客同比增长12%——甲米有望成为2026/27冬季多个新开长途休闲航线的首站。
来源: ScandAsia