
フランスの空港がインド市民向けにビザ不要の空港内乗り継ぎを開始しました。これはエマニュエル・マクロン大統領が今年1月のインド公式訪問時に約束したもので、外務省は2026年6月15日にニースで行われたナレンドラ・モディ首相とマクロン大統領の二国間会談後に運用開始を正式に発表しました。パリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、ニースなどのフランスの主要空港で第三国行きの便に乗り継ぐインド人乗客は、国際エリア内にとどまり、次の便の確定チケットを持っていれば、空港乗り継ぎビザ(ATV)が不要となります。
この措置はグローバルモビリティマネージャーにとって大きな朗報です。インドと北米、南米、アフリカを結ぶ370以上のワンストップルートが毎週フランス経由で運航されており、80ユーロのATV費用と2〜3週間の申請処理期間が不要になることで、特に急な出張や緊急の乗務員交代に役立ちます。エールフランス/KLMと共同事業を展開するエアインディアやヴィスタラをはじめ、フランスの航空会社もこの動きを歓迎しています。今月初めにドイツで同様の措置を得たルフトハンザグループは、シェンゲン圏のハブ空港での政策統一が南アジアからの乗り継ぎ需要を強化し、ヨーロッパの魅力を高めると評価しています。
企業の出張担当者は予約システムの更新を急ぐべきです。乗客は引き続きシェンゲン圏のセキュリティ基準を満たす必要があり、機械読み取り可能なパスポート(乗り継ぎ後3か月以上有効)と24時間以内に出国することを証明するチケットが求められます。国際エリアを出てフランス国内に入る場合は通常の短期滞在ビザが必要です。また、フランスの入国管理官が到着時に生体認証情報の提示を求める可能性があるため、データ処理が安定するまでは最低90分の乗り継ぎ時間を確保することが推奨されています。
この措置は、フランスが今後5年間で二国間貿易額を320億ドルに倍増させ、インド・フランスイノベーションロードマップ2030の下で学生交流を促進するという戦略目標と合致しています。ビザ不要の乗り継ぎは、これまでインドの技術者や中小企業代表団がパリ経由を避けていた障壁を取り除き、フランスをインド発長距離路線における湾岸の巨大ハブ空港に対抗しうる有力な競争相手として位置づけるものです。
この措置はグローバルモビリティマネージャーにとって大きな朗報です。インドと北米、南米、アフリカを結ぶ370以上のワンストップルートが毎週フランス経由で運航されており、80ユーロのATV費用と2〜3週間の申請処理期間が不要になることで、特に急な出張や緊急の乗務員交代に役立ちます。エールフランス/KLMと共同事業を展開するエアインディアやヴィスタラをはじめ、フランスの航空会社もこの動きを歓迎しています。今月初めにドイツで同様の措置を得たルフトハンザグループは、シェンゲン圏のハブ空港での政策統一が南アジアからの乗り継ぎ需要を強化し、ヨーロッパの魅力を高めると評価しています。
企業の出張担当者は予約システムの更新を急ぐべきです。乗客は引き続きシェンゲン圏のセキュリティ基準を満たす必要があり、機械読み取り可能なパスポート(乗り継ぎ後3か月以上有効)と24時間以内に出国することを証明するチケットが求められます。国際エリアを出てフランス国内に入る場合は通常の短期滞在ビザが必要です。また、フランスの入国管理官が到着時に生体認証情報の提示を求める可能性があるため、データ処理が安定するまでは最低90分の乗り継ぎ時間を確保することが推奨されています。
この措置は、フランスが今後5年間で二国間貿易額を320億ドルに倍増させ、インド・フランスイノベーションロードマップ2030の下で学生交流を促進するという戦略目標と合致しています。ビザ不要の乗り継ぎは、これまでインドの技術者や中小企業代表団がパリ経由を避けていた障壁を取り除き、フランスをインド発長距離路線における湾岸の巨大ハブ空港に対抗しうる有力な競争相手として位置づけるものです。