西ポモージェ企業、ドイツ国境検査が越境貿易に打撃と警告

シュチェチンおよび西ポモージェ地方のビジネスリーダーたちは、ポーランド・ドイツ国境での一時的な検査の解除をベルリンに強く求めています。これらの措置がシェンゲン協定で保障された物資と労働力の自由な移動を損なっていると指摘しています。6月16日の記者会見で、北部商工会議所（Północna Izba Gospodarcza）は、連休後の長時間にわたる検査がズゴジェレツで最大15キロのトラック渋滞を引き起こし、バルト海沿岸の港湾へのサプライチェーンに隠れたコストを生んでいると訴えました。

ドイツは2023年に二次的な移民流入を抑制するために検査を再導入し、今年の不正越境が40％減少したにもかかわらず、6か月ごとに延長しています。ポーランド企業は、この政策がメクレンブルク＝フォアポンメルン州やブランデンブルク州へのジャストインタイム配送を可能にする「地理的優位性」を損なっていると主張しています。実際、グリフィノ特別経済区での倉庫プロジェクトを凍結するドイツの投資家もいると伝えられています。



欧州委員会は先週、EUの新たな移民・庇護パクトが発効したことを受け、ベルリンに検査の段階的廃止を促しましたが、ドイツ内務省は全加盟国が指紋採取とEurodacシステムのアップグレードを完了するまで検査は続けるとしています。ポーランド運送連盟ZMPDは、国境での追加1時間がトラック1台あたり燃料費と運転手の残業代で50ユーロのコスト増になると試算しており、これらの費用は最終的に輸出業者に転嫁されます。

両国の地方当局は、EU認定経済事業者（AEO）制度に登録された車両を対象に自動ナンバープレート認識を用いたパイロットの優先レーン導入を提案していますが、これは二国間の合意が必要です。その間、企業のモビリティマネージャーは、派遣労働者に追加の身分証明書携帯とドイツの顧客先への通勤時にランダムな二次検査を想定するよう助言しています。

専門家は、検査が第4四半期まで続くと、シュチェチン＝シヴィノウイシチェ港のピークシーズンの処理能力が低下し、ポーランドの輸出記録更新の勢いに悪影響を及ぼす可能性があると警鐘を鳴らしています。