
ผู้นำธุรกิจจากเมืองชเชซซินและภูมิภาคโปเมอเรเนียตะวันตกได้เพิ่มแรงกดดันต่อเบอร์ลินให้ยกเลิกการตรวจสอบชั่วคราวที่ชายแดนบกระหว่างโปแลนด์และเยอรมนี โดยระบุว่ามาตรการดังกล่าวทำลายเสรีภาพในการเคลื่อนย้ายสินค้าและแรงงานตามที่ข้อตกลงเชงเก้นรับประกัน ในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน สภาหอการค้าเหนือ (Północna Izba Gospodarcza) ชี้ว่าการตรวจสอบที่ยาวนานหลังวันหยุดสุดสัปดาห์ทำให้เกิดคิวรถบรรทุกยาวถึง 15 กิโลเมตรที่เมืองซกอแรเลช และเพิ่มต้นทุนแฝงในห่วงโซ่อุปทานที่ให้บริการท่าเรือบอลติก เยอรมนีได้กลับมาใช้มาตรการตรวจสอบนี้ในปี 2023 เพื่อจำกัดการย้ายถิ่นฐานรอง และได้ต่ออายุทุก 6 เดือนแม้ว่าการข้ามแดนผิดกฎหมายจะลดลง 40% ในปีนี้ บริษัทโปแลนด์ระบุว่านโยบายนี้ทำลาย “ค่าเช่าทางภูมิศาสตร์” ซึ่งหมายถึงความได้เปรียบในการลงทุนใกล้ชายแดนเพื่อการส่งมอบทันเวลาที่เมคเลนบูร์ก-ฟอร์พอมเมิร์นและบรันเดนบูร์ก มีรายงานว่า นักลงทุนเยอรมันบางรายได้ระงับโครงการคลังสินค้าในเขตเศรษฐกิจพิเศษกรีฟิโนจนกว่าสถานการณ์จะกลับสู่ปกติ สำนักงานคณะกรรมาธิการยุโรปได้เรียกร้องให้เบอร์ลินยกเลิกการตรวจสอบนี้หลังจากข้อตกลงการย้ายถิ่นและผู้ลี้ภัยของสหภาพยุโรปมีผลบังคับใช้ แต่กระทรวงมหาดไทยเยอรมันยืนยันว่าจะยังคงมาตรการนี้จนกว่าทุกประเทศสมาชิกจะดำเนินการติดตั้งระบบสแกนลายนิ้วมือและอัปเกรด Eurodac สมาคมขนส่งทางบกโปแลนด์ ZMPD ประเมินว่าทุกชั่วโมงที่เพิ่มขึ้นที่ชายแดนทำให้รถบรรทุกเสียค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและค่าล่วงเวลาคนขับถึง 50 ยูโร ซึ่งต้นทุนนี้จะถูกส่งต่อไปยังผู้ส่งออก เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นทั้งสองฝั่งได้เสนอแนวทางนำร่องช่องทางด่วนโดยใช้ระบบจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติสำหรับรถที่ลงทะเบียนในโครงการผู้ประกอบการเศรษฐกิจที่ได้รับอนุญาตของสหภาพยุโรป (AEO) แต่ต้องได้รับความเห็นชอบร่วมกันระหว่างสองประเทศ ขณะเดียวกัน ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายแรงงานของบริษัทแนะนำให้พนักงานที่ถูกส่งไปทำงานพกบัตรประจำตัวเพิ่มเติมและเตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบสุ่มเมื่อเดินทางไปยังสถานที่ลูกค้าในเยอรมนี นักวิเคราะห์เตือนว่าหากมาตรการตรวจสอบนี้ยังคงอยู่จนถึงไตรมาสที่สี่ อาจส่งผลกระทบต่อปริมาณสินค้าช่วงฤดูสูงสุดที่ท่าเรือชเชซซิน-สวิโนอุยส์เต และทำให้แรงส่งส่งออกที่ทำสถิติของโปแลนด์ชะลอตัวลงได้
แหล่งที่มา: GospodarkaMorska.pl