पश्चिम पोमेरेनियाई कंपनियों ने चेतावनी दी है कि जर्मन सीमा जांचें सीमा पार व्यापार को प्रभावित कर रही हैं।

श्चेचिन और व्यापक वेस्ट पोमेरेनियन क्षेत्र के व्यापारिक नेताओं ने बर्लिन पर पोलिश-जर्मन सीमा पर अस्थायी जांचों को हटाने का दबाव बढ़ा दिया है, यह कहते हुए कि ये उपाय शेंगेन द्वारा गारंटीकृत माल और श्रम की मुक्त आवाजाही को कमजोर कर रहे हैं। 16 जून को एक प्रेस ब्रीफिंग में, पोलोनच्ना इज्बा गॉस्पोडार्चा (नॉर्दर्न चैंबर ऑफ कॉमर्स) ने तर्क दिया कि छुट्टियों के बाद लंबी जांचों के कारण ज़गोरज़ेलेक में ट्रकों की कतारें 15 किलोमीटर तक पहुंच जाती हैं और बाल्टिक बंदरगाहों को सेवा देने वाली आपूर्ति श्रृंखलाओं पर छिपे हुए खर्च बढ़ जाते हैं। जर्मनी ने 2023 में द्वितीयक प्रवासन को रोकने के लिए जांचें फिर से शुरू की थीं, और इस साल अनियमित पारगमन में 40 प्रतिशत गिरावट के बावजूद हर छह महीने में इन्हें बढ़ा रहा है। पोलिश कंपनियां दावा करती हैं कि यह नीति उनकी 'भौगोलिक रेंट'—सीमा के पास निवेश करने का आकर्षण, जो मेक्लेनबर्ग-वोर्पोमेर्न और ब्रांडेनबर्ग में समय पर डिलीवरी सुनिश्चित करता है—को कमजोर करती है। अनौपचारिक जानकारी से पता चलता है कि कई जर्मन निवेशकों ने स्थिति सामान्य होने तक ग्रिफिनो विशेष आर्थिक क्षेत्र में गोदाम परियोजनाओं को रोक दिया है। यूरोपीय आयोग ने पिछले सप्ताह बर्लिन से कहा कि अब जब यूरोपीय संघ का नया प्रवासन और शरणार्थी समझौता लागू हो चुका है, तो जांचों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त किया जाए, लेकिन जर्मन गृह मंत्रालय का कहना है कि ये तब तक जारी रहेंगी जब तक सभी सदस्य राज्य फिंगरप्रिंटिंग और यूरोडैक उन्नयन लागू नहीं कर लेते। पोलिश परिवहन संघ ZMPD का अनुमान है कि सीमा पर हर अतिरिक्त घंटा एक ट्रक के लिए ईंधन और चालक के ओवरटाइम में €50 का खर्च बढ़ाता है—जो अंततः निर्यातकों पर पड़ता है। दोनों पक्षों के स्थानीय अधिकारियों ने EU अधिकृत आर्थिक ऑपरेटर (AEO) योजना में शामिल वाहनों के लिए स्वचालित नंबर-प्लेट पहचान के साथ एक पायलट फास्ट-लेन प्रस्तावित की है, लेकिन इसके लिए द्विपक्षीय समझौता आवश्यक है। इस बीच, कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधक पोस्ट किए गए कर्मचारियों को अतिरिक्त पहचान पत्र रखने और जर्मन ग्राहक साइटों पर यात्रा करते समय यादृच्छिक द्वितीयक जांचों की उम्मीद करने की सलाह दे रहे हैं। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यदि ये जांच चौथे तिमाही तक जारी रहीं, तो यह श्चेचिन-स्विनोउज्स्चे बंदरगाह में चरम मौसम की क्षमता को प्रभावित कर सकता है और पोलैंड के रिकॉर्ड-तोड़ निर्यात गति को नुकसान पहुंचा सकता है।