アデレード空港は2026年6月20日、中国東方航空のMU789便が上海浦東から到着し、南オーストラリア州と中国本土を結ぶ初の直行便を迎えました。今年初めに南オーストラリア州政府が発表した週3便のA350-900によるこの路線は、これまでシドニー、メルボルン、シンガポール経由で移動していたビジネスエグゼクティブにとって、10時間の直行アクセスを実現します。南オーストラリア州のピーター・マリナウスカス首相は、この初便を「輸出業者と投資誘致にとっての大きな転機」と称賛し、2025年9月までの1年間で中国が同州の訪問者支出トップ市場である3億500万豪ドルを記録していることを強調しました。1便あたり最大15トンの貨物搭載能力は、パンデミック以降、限られた貨物スペースに苦しんできた冷蔵シーフードや高級ワインなどの時間敏感な輸出品の輸送を加速させる見込みです。観光業者も回復を期待しており、観光研究オーストラリアのデータによると、2025年の中国からアデレードへの訪問者数は2019年の62％まで回復しています。企業のモビリティマネージャーにとっては、上海発が月・木・土曜、翌日帰着のスケジュールが中国の主要商業都市への便利な乗り継ぎを提供します。防衛、再生可能エネルギー、アグリテック分野へのスタッフ移転を行う企業は、総移動時間を最大4時間短縮し、国内での手荷物再チェックインを回避可能です。中国東方航空とカンタス航空（いずれもスカイチーム／ワンワールドのコードシェアパートナー）間のマイレージ提携により、乗務員はステータス認定やラウンジ利用も享受できます。この路線はアデレード空港の国際線回復の速さも示しており、2026年1月は過去最高の利用者数を記録。中国東方航空は12の海外路線を運航する13の外国航空会社の一員となりました。空港CEOのブレントン・コックス氏は、ターミナル拡張によりコードE対応ゲートが2つ増設され、生体認証スマートゲートの導入で大型機の同時搭乗が可能になったと述べています。アナリストは、キャセイパシフィックや中国南方航空の競争的対応が予想され、北アジア路線の運賃に影響を与える可能性があると指摘しています。中国－アデレード間の移動がある組織は、渡航ポリシーの見直し、顧客訪問予算の更新、そして新路線を活用した複数都市訪問を可能にする中国の144時間ビザ免除トランジット規則についてスタッフへの周知を推奨します。
