
ローマの二つの国際ゲートウェイ、フィウミチーノ(FCO)とチャンピーノ(CIA)は、6月から9月のピークシーズンにEUの新しい入出国管理システム(EES)を一時的に停止する可能性があります。アエロポルティ・ディ・ローマ(AdR)の最高経営責任者マルコ・トロンコーネ氏はフィナンシャル・タイムズに対し、またイタリアの日刊紙「ザ・ローカル」にも確認したところによると、第三国の乗客がシェンゲン圏の出入国時に指紋と顔認証を提供しなければならず、すでに「2~3時間」の登録待ち行列が発生しているとのことです。
EESは2026年4月10日からイタリアで義務化され、フィウミチーノとミラノ・マルペンサで8か月間の試験運用が行われました。EU規則2017/2226に基づき、加盟国は待ち時間が45分を超えた場合に最大6時間の一時停止を認める「柔軟性メカニズム」を適用できます。AdRは、この措置がなければ新システムがピーク時の乗客流れを麻痺させ、航空会社の定時運航に支障をきたす恐れがあると警告しています。
イタリア政府はまだ正式な命令を出していませんが、関係当局はブリュッセルに対し状況を日々監視していると伝えています。ビジネス渡航の管理者は、非EUの出張者や会議参加者に対し、初回の生体認証登録には待ち時間が短くても30~40分かかる可能性があることを事前に伝えるべきです。すでに登録済みの頻繁なシェンゲン圏旅行者は、従来のパスポートスタンプとほぼ同等の通過時間で済んでいます。
企業は大人数のグループの到着時間を分散させる、余裕を持った滞在時間を見込む、あるいはミラノ、ベネチア、ボローニャ経由での移動を検討することが推奨されます。航空会社も、非EU乗客がEESを通過してから国内線の手荷物再預け入れを行う必要があるため、ローマでの乗り継ぎ最低時間を見直しています。
長期的には、AdRは70台の追加電子ゲートを急ぎ導入し、到着ホールに移動式登録チームを配置する計画です。空港側は、2027年に稼働予定のEUのETIAS渡航認証システムが本格稼働すれば、ほとんどのデータが空港外で事前取得可能となり、状況が安定すると見込んでいます。
EESは2026年4月10日からイタリアで義務化され、フィウミチーノとミラノ・マルペンサで8か月間の試験運用が行われました。EU規則2017/2226に基づき、加盟国は待ち時間が45分を超えた場合に最大6時間の一時停止を認める「柔軟性メカニズム」を適用できます。AdRは、この措置がなければ新システムがピーク時の乗客流れを麻痺させ、航空会社の定時運航に支障をきたす恐れがあると警告しています。
イタリア政府はまだ正式な命令を出していませんが、関係当局はブリュッセルに対し状況を日々監視していると伝えています。ビジネス渡航の管理者は、非EUの出張者や会議参加者に対し、初回の生体認証登録には待ち時間が短くても30~40分かかる可能性があることを事前に伝えるべきです。すでに登録済みの頻繁なシェンゲン圏旅行者は、従来のパスポートスタンプとほぼ同等の通過時間で済んでいます。
企業は大人数のグループの到着時間を分散させる、余裕を持った滞在時間を見込む、あるいはミラノ、ベネチア、ボローニャ経由での移動を検討することが推奨されます。航空会社も、非EU乗客がEESを通過してから国内線の手荷物再預け入れを行う必要があるため、ローマでの乗り継ぎ最低時間を見直しています。
長期的には、AdRは70台の追加電子ゲートを急ぎ導入し、到着ホールに移動式登録チームを配置する計画です。空港側は、2027年に稼働予定のEUのETIAS渡航認証システムが本格稼働すれば、ほとんどのデータが空港外で事前取得可能となり、状況が安定すると見込んでいます。
出典: The Local Italy