航空業界団体、シェンゲン入出国管理システムが「危機的状況」にあると警告、緊急の柔軟対応を要請
チューリッヒ空港、大規模な雷雨で多数の便が欠航に
スイス税関当局、7月1日付「パッサーニュース」発行 デジタル入国審査パイロット拡大へ
最新ニュース
激しい雷雨でチューリッヒ空港の70便が欠航、迂回や夜間の遅延も発生
6月30日から7月1日にかけての雷雨により、チューリッヒ空港は地上作業を2度停止し、70便の欠航と30機以上の航空機の迂回を余儀なくされました。乗客はターミナルで一夜を過ごし、その影響で一日中遅延が続く見込みです。この出来事は、スイスの主要ハブ空港が夏の繁忙期における天候による脆弱性を浮き彫りにしました。
PwC、7月1日付「重要な動向」レビューでスイス・フランス間の在宅勤務に関する税務ガイダンスを更新
PwCの7月1日付の更新によると、フランス・スイス間の税務協定により、国境を越えて通勤する労働者は、スイスの税務ステータスを維持したまま、自宅での勤務を最大40％まで認められることになりました。ただし、雇用主が年次証明書を発行し、それが自動的にフランス当局と共有されることが条件です。この変更は、人事・給与チームの管理体制を強化するものであり、新たに導入された最大49.9％のテレワークを認める社会保障規則とは別のものです。
チューリッヒとジュネーブ空港で1日に555便が遅延・欠航
2026年6月30日、スカイガイドのソフトウェア障害によりチューリッヒ空港とジュネーブ空港で到着便の制限が強いられ、1日で36便の欠航と519便の遅延が発生しました。この混乱により数百人の旅行者が足止めされ、ヨーロッパ全域の航空スケジュールに大きな影響が及び、スイスの航空管制インフラの脆弱性が浮き彫りとなりました。ビジネス旅行者やグローバルモビリティマネージャーは、夏のピークシーズンにさらなる混乱が予想されるため、接続時間に余裕を持った計画を立てることが求められます。
スイスの空港、EU入出国システムの導入で夏の混雑に備え 入国審査時間が4倍に増加
ヨーロッパの航空会社は6月30日、EUの新しいEES国境システムが乗客一人あたり最大で4倍の時間を要していると警告し、チューリッヒとジュネーブで1時間以上の長蛇の列が発生するリスクが高まっていると指摘しました。両空港は長距離便の外部シェンゲン国境であるため、スイスでは慢性的な混雑や乗り継ぎの遅れ、夜間外出禁止令の違反が懸念されています。企業はシェンゲン圏外から到着する従業員のために、余裕時間と追加費用を見込む必要があります。
ジュネーブとチューリッヒで初の大型連休出発日に555便が遅延・欠航
2026年6月30日、スカイガイドの容量制限によりチューリッヒとジュネーブで36便の欠航と519便の遅延が発生し、夏の大型連休初日が混乱に見舞われました。今回の混乱は航空会社ではなく航空管制の問題によるため、EC261規則に基づく現金補償は期待できませんが、航空会社は引き続き乗客へのケアや再予約の対応を行う必要があります。企業のモビリティチームには、接続時間の余裕を持たせることや代替の陸上交通手段の手配を進めるよう呼びかけられており、7月と8月にもさらなる航空管制の混雑が予想されています。
チューリッヒとジュネーブで1日に555便が遅延—スカイガイドの技術トラブルが原因と判明
スイスの航空管制サービス会社スカイガイドのレーダーソフトウェアの不具合により、6月30日にチューリッヒ空港とジュネーブ空港で運航能力が制限され、555便のフライトに影響が出ました（36便の欠航、519便の遅延）。イージージェットとスイス航空が特に影響を受け、多くの乗客が乗り継ぎに失敗しました。EC261規則による補償は見込めないものの、航空会社は引き続きケアと再予約の対応を求められ、企業はピークシーズン中の旅程に余裕を持たせるべきです。
議会委員会、EU条約パッケージに「二重多数」条件を維持し、スイスの移民自治を保護
2026年6月30日、スイス連邦参議院の政治機関委員会は、EU・スイス条約パッケージに「二重多数」要件を維持することを決議しました。自由移動の拡大やその他の単一市場の柱に関する合意は、国民投票とカントン（州）の過半数の両方で承認されなければならず、政治的なハードルが高まります。この決定により、移民政策の国内統制は維持される一方で、EU内の労働者の円滑な移動に依存する企業にとっては不確実性が増すことになります。
スイス政府、AI対策強化のため国家電子ID導入を延期
バーンは、AIを利用した偽造対策の強化が必要なため、国の電子身分証明書の導入を延期すると発表しました。信頼基盤の整備は2027年前半に開始されるものの、電子IDの本格発行は新たな安全対策が整うまで遅れる見込みです。グローバルモビリティプログラムは、少なくともあと1年間は物理的な居住許可証の取り扱いを継続する計画を立てる必要があります。
スイス交通流量報告、国道の容量限界に達しつつあると警告
DETECの最新報告によると、2025年のスイス高速道路の渋滞時間は6万8,000時間を超え、20％の増加となりました。これはネットワークの構造的な飽和状態を示しています。特にA1およびA2回廊での慢性的な渋滞は、国境を越えた貿易や通勤の信頼性を脅かしており、企業にルートや緊急対応策の見直しを迫っています。
ルツェルン～キュスナハト線、5週間の運休で中央スイスの通勤客と観光客に影響
SBBは7月13日から8月14日まで、ルツェルン～キュスナハト・アム・リギ線の大規模な線路工事のため運行を停止します。期間中は列車の代わりにバスが運行されますが、所要時間が最大30分延び、自転車の持ち込みはできません。この運休はリギ地域への観光客の流れや、S3線およびフォーアルペン・エクスプレスの通勤利用者に影響を及ぼします。企業や旅行業者は、通常運行が再開される8月中旬まで、スケジュールや輸送計画の調整を行う必要があります。
TILO、7月に国境を越えるS50線マルペンサ行きの運行変更を発表
TILOは2026年7月11日から12日にかけて、S50列車の一部をマルペンサ空港まで短縮運行し、イタリア区間をバスで代替します。また、RE80の運行を一時的にミラノまで延長します。この工事により空港への所要時間が最大40分延びる可能性があり、国境を越える通勤者にも影響が出るため、企業は最新の時刻表を共有し、代替の乗り継ぎ計画を立てることが求められます。
TILO、7月11日・12日の国境を越えるS50およびRE80の運行に直前の変更を発表
6月30日、TILOはティチーノとマルペンサ空港を結ぶ国境を越えるS50線が7月11日から12日にかけて運行本数を減らすと発表しました。同日、RE80の一部列車はミラノ中央駅まで延長運行されます。この急な発表は、数千人のイタリア国境労働者や夏の航空利用者に影響を及ぼします。企業は従業員に事前に通知し、代替手段を手配する必要があり、マルペンサ空港へ向かう旅行者は時刻表の再確認を強く推奨します。