7月17日にまとめられたフライト追跡データによると、サウジアラビア航空、エミレーツ航空、エティハド航空が新たに指定されたリスクゾーンを避けるために航空機の迂回を急ぐ中、湾岸地域で249便の欠航と約900便の遅延が発生しました。ドバイ国際空港では300便以上の遅延が発生し、最も多くの乗客が影響を受けました。一方、リヤドとジェッダではサウジアラビア航空の欠航が集中しました。エミレーツ航空は欠航はなかったものの、欧州および南アジア方面の便で平均3時間の遅延が発生し、管制当局による長距離ルートやホールディングパターンの割り当てが影響しました。エティハド航空はバンコク、シンガポール、上海への貨物便に「連鎖的な遅延」が生じていると警告し、乗り継ぎ客には余裕を持った移動とアプリでのゲート変更確認を呼びかけています。UAEの一般民間航空局（GCAA）の規則により、異常事態でも航空会社は食事や飲料、ホテルの提供などのケアを義務付けられており、現金補償は免除されています。急な乗務員交代や短期任務を手配するモビリティマネージャーは、旅行ポリシーのケア義務条項がGCAAの枠組みおよびEU発着便の場合はEU261規則を参照しているか確認すべきです。物流担当者は、迂回ルートの増加が燃料消費を押し上げ、ワイドボディ機の乗務員が最大勤務時間を超える恐れがあるため、さらなる直前の欠航が予想されると警告しています。ローテーション勤務のある企業は柔軟なチケットを確保し、代替要員を用意しておくことが望まれます。UAEにプロジェクトチームを置く多国籍企業にとっては、入国ルートの多様化が重要であり、オマーンのマスカット国際空港やクウェート国際空港が迂回便の受け入れ先として機能し、ドバイの発着枠が逼迫した際の代替拠点となっています。地政学的状況は依然として流動的であり、航空リスクコンサルタントは7月中、週次あるいは日次でのシナリオ見直しを推奨しています。
出典： Nomad Lawyer
