Peningkatan Ketegangan Serantau Sebabkan Pembatalan 249 Penerbangan—Emirates dan Etihad Beri Amaran Kelewatan Berterusan

Data penjejakan penerbangan pada 17 Julai menunjukkan 249 pembatalan dan hampir 900 kelewatan di Teluk apabila Saudia, Emirates dan Etihad berusaha mengalihkan laluan pesawat di sekitar zon risiko yang baru diumumkan. Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai menanggung beban penumpang tertunggak paling tinggi dengan lebih 300 kelewatan direkodkan, manakala Riyadh dan Jeddah mencatatkan pembatalan terbanyak oleh Saudia. Emirates tidak melaporkan pembatalan langsung tetapi mengesahkan hub mereka mengalami kelewatan purata tiga jam pada waktu puncak penerbangan ke Eropah dan Asia Selatan kerana kawalan trafik udara menetapkan laluan lebih panjang dan corak menunggu. Etihad memberi amaran tentang “kelewatan berantai” ke Bangkok, Singapura dan sektor kargo utama ke Shanghai, menggesa penumpang sambungan supaya menyediakan masa tambahan untuk transit dan memantau aplikasi syarikat penerbangan bagi perubahan pintu masuk. Di bawah peraturan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE, syarikat penerbangan masih wajib menyediakan penjagaan—makanan, minuman, bilik hotel—semasa kejadian luar biasa walaupun pampasan tunai dikecualikan. Pengurus mobiliti yang mengatur pertukaran kru saat akhir atau tugasan jangka pendek harus memastikan klausa tanggungjawab dalam polisi perjalanan merujuk kepada rangka kerja GCAA dan, untuk penerbangan dari EU, EU 261. Pakar logistik memberi amaran bahawa laluan lebih panjang juga meningkatkan penggunaan bahan api dan mungkin menyebabkan kru pesawat badan lebar melebihi had tugas maksimum, menjadikan pembatalan saat akhir lebih berkemungkinan. Syarikat dengan kakitangan bergilir harus memegang tiket fleksibel dan mempunyai kakitangan sandaran bersedia. Bagi syarikat multinasional yang menempatkan pasukan projek di UAE, kejadian ini mengingatkan pentingnya mempelbagaikan pintu masuk. Lapangan Terbang Antarabangsa Muscat di Oman dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuwait kini menampung aliran penerbangan dialihkan dan boleh berfungsi sebagai pos persinggahan alternatif apabila kapasiti slot Dubai semakin ketat. Gambaran geopolitik masih berubah-ubah; perunding risiko penerbangan menasihatkan ulasan senario secara mingguan, malah harian sepanjang Julai.