Дані відстеження рейсів за 17 липня показують 249 скасувань і майже 900 затримок у регіоні Перської затоки, оскільки авіакомпанії Saudia, Emirates та Etihad намагаються перенаправити літаки в обхід нових зон ризику. Міжнародний аеропорт Дубая зазнав найбільшого навантаження пасажирів, зафіксувавши понад 300 затримок, тоді як у Ер-Ріяді та Джидді найбільше скасувань припало на Saudia. Emirates не повідомляла про скасування рейсів, але підтвердила, що їхній хаб зазнав середніх трьохгодинних затримок на європейських та південноазійських напрямках через подовжені маршрути та очікування, призначені диспетчерською службою. Etihad попередила про «численні ланцюгові затримки» на рейсах до Бангкока, Сінгапуру та ключових вантажних напрямків до Шанхаю, закликаючи пасажирів із пересадками планувати додатковий час і стежити за оновленнями в додатку авіакомпанії. Відповідно до правил Генерального управління цивільної авіації ОАЕ, авіаперевізники зобов’язані надавати допомогу — харчування, напої, готель — під час надзвичайних ситуацій, навіть якщо грошова компенсація не передбачена. Менеджерам з мобільності, які організовують термінові зміни екіпажу або короткострокові завдання, слід переконатися, що положення про турботу про пасажирів у політиках подорожей відповідають вимогам GCAA та, для рейсів з ЄС, регламенту EU 261. Логісти застерігають, що подовжені маршрути збільшують витрату палива і можуть призвести до перевищення максимальної тривалості робочого часу екіпажу широкофюзеляжних літаків, що підвищує ймовірність подальших скасувань у короткий термін. Компаніям із ротаційним персоналом рекомендується мати гнучкі квитки та резервних співробітників. Для міжнародних корпорацій, які базують проєктні команди в ОАЕ, ця ситуація є нагадуванням про необхідність диверсифікації точок входу. Міжнародні аеропорти Маскат в Омані та Кувейт приймають перенаправлені потоки і можуть слугувати альтернативними транзитними пунктами, коли пропускна спроможність Дубая обмежена. Геополітична ситуація залишається нестабільною; консалтингові компанії з авіаційних ризиків радять проводити щотижневі, а іноді й щоденні, перегляди сценаріїв протягом липня.
Джерело: Nomad Lawyer
