ブラジル主要空港で大規模な遅延と欠航が発生

ブラジルで最も混雑する航空交通回廊を通る旅行者は、7月16日から17日にかけて冬のホリデーラッシュの始まりに予期せぬ混乱に直面しました。サンパウロ、リオデジャネイロ、その他4つの主要空港で連鎖的な運航トラブルが発生し、204便の遅延と45便の欠航が記録されました。独立トラッカーFlightAwareのリアルタイムデータをNomad Lawyerが報告したところによると、サンパウロ・グアルーリョス空港（GRU）だけで113便の遅延が発生し、同市中心部のコンゴーニャス空港（CGH）では15便の高頻度シャトル便が欠航しました。

航空会社への影響は不均一で、LATAMブラジルが最も大きな打撃を受け、76便の遅延と11便の欠航を記録し、これは日々の運航プログラムの約9％に相当します。次いでGOLが57便の遅延と9便の欠航、Azulは47便の遅延があったものの欠航はありませんでした。小規模な子会社Azul Conectaは、乗務員のローテーションが厳しく、予備機の数も限られていたため、欠航率が10％に達しました。

業界関係者は、東南部の冬季天候の乱れ、GRUの滑走路容量の制約、そして労働組合と交渉された乗務員の勤務時間制限が木曜夜遅くに重なり、金曜朝の出発便に波及したことが原因と指摘しています。

企業のモビリティマネージャーにとって、この混乱はブラジルのハブ＆スポーク型ネットワークが依然として非常に中央集権的であることを改めて示すものです。GRUでのトラブルは、ベロオリゾンテ、クリチバ、ヴィトリアなどの二次都市にも波及し、駐在員や短期出張者の乗り継ぎ失敗のリスクを高めます。

ANAC（ブラジル民間航空局）決議400号により、航空会社は2時間以上の遅延時に食事を提供し、4時間以上の場合はホテル宿泊を手配し、さらに遅延がそれを超える場合は競合他社を含む無料の振替便を提供する義務があります。多くの社員が出張する企業は、旅行者にデジタル搭乗券を保持させ、遅延証明書を搭乗口で必ず取得させることが重要です。これらの書類は後の補償請求に必須となります。

今後について、ANACの検査官は地元メディアに対し、ピーク期間中に航空会社が「過度に楽観的な」ターンアラウンド時間を設定していなかったか事実調査を来週開始すると述べました。もしシステム的な欠陥が認められれば、1件あたり最大20万レアルの罰金が科される可能性があり、これらのコストは最終的に航空券価格や企業の出張予算に影響を及ぼします。

当面の間、専門家は航空会社が機材と乗務員の再配置を進める中、少なくとも今後10日間はGRUおよびCGHで3時間の乗り継ぎ余裕を持つことを推奨しています。ブラジルの航空旅客市場は年間1億4,000万回の旅行に回復しており、これはパンデミック前の約93％に相当します。そのため、わずかな運航トラブルでも急速に影響が拡大する恐れがあります。

サンパウロの空港の構造的な容量拡大が進むまでは、出張管理者は時間に敏感な旅程をブラジリアやレシフェ経由に振り替えることを検討すると良いでしょう。これらの空港は今回の混乱時にも通常通りの運航を維持していました。