브라질에서 가장 분주한 항공 교통 통로를 이용하는 여행객들은 7월 16일부터 17일까지 겨울 휴가 시즌 초입에 예상치 못한 큰 혼란을 겪었다. 연쇄적인 운영 문제로 상파울루, 리우데자네이루 및 기타 4개 주요 공항에서 총 204건의 지연과 45건의 결항이 발생했다. 독립 추적기 FlightAware가 실시간으로 집계한 데이터와 Nomad Lawyer의 보도에 따르면, 상파울루-구아룰류스(GRU) 공항에서만 113건의 지연이 기록되었고, 도심 공항인 콩고냐스(CGH)에서는 15건의 고빈도 셔틀 항공편이 취소되었다. 항공사별 영향은 달랐다. LATAM 브라질이 가장 큰 타격을 입어 일일 운항 프로그램의 약 9%에 해당하는 76건의 지연과 11건의 결항을 기록했고, 그 뒤를 GOL(57건 지연/9건 결항)과 Azul(47건 지연, 결항 없음)가 이었다. 소규모 자회사인 Azul Conecta는 승무원 교대 문제와 제한된 예비 항공기 부족으로 인해 10%의 결항률을 보였다. 업계 관계자들은 이번 사태가 동남부 지역의 겨울 기상 이상, GRU 공항의 활주로 용량 제한, 그리고 노조와 협상된 승무원 근무 시간 제한이 목요일 늦은 저녁에 겹치면서 금요일 아침 출발편에 영향을 미친 ‘완벽한 폭풍’ 때문이라고 분석했다. 기업 모빌리티 매니저들에게 이번 혼란은 브라질의 허브 앤 스포크 네트워크가 여전히 매우 중앙집중화되어 있음을 상기시키는 계기다. GRU에서 발생한 문제가 벨루오리존치, 쿠리치바, 비토리아 같은 2차 도시로 빠르게 확산되어, 해외 주재원과 단기 출장자들의 연결편 놓침 가능성을 높인다. ANAC(브라질 민간항공국) 결의안 400에 따르면, 항공사는 2시간 이상 지연 시 식사를 제공하고, 4시간 이상 지연 시 호텔 숙박을 제공해야 하며, 지연이 그 이상일 경우 경쟁 항공사를 포함한 무료 재경로 편의를 제공해야 한다. 대규모 출장 인력을 둔 기업은 여행객들이 디지털 탑승권을 반드시 보관하고, 게이트에서 지연 확인서를 받아야 한다는 점을 유념해야 한다. 이 서류들은 이후 보상 청구 시 필수다. 앞으로 ANAC 조사관들은 다음 주에 사실 조사에 착수해 성수기 2주 동안 항공사들이 ‘과도하게 낙관적인’ 회전 시간을 계획했는지 여부를 판단할 예정이다. 시스템적 결함이 확인되면 건당 최대 20만 브라질 헤알(BRL)의 벌금이 부과될 수 있으며, 이는 결국 항공권 가격과 기업 출장 예산에 영향을 미친다. 당분간 전문가들은 항공사들이 항공기와 승무원 재배치를 진행하는 동안 최소 10일간 GRU와 CGH에서 3시간 이상의 연결 시간 여유를 두는 것을 권장한다. 브라질 항공 여객 시장은 연간 1억 4천만 건의 여행으로 팬데믹 이전 수준의 약 93%까지 회복된 상태여서, 작은 운영 충격도 빠르게 확산될 수 있다. 상파울루 공항들의 구조적 용량이 확장되기 전까지는, 여행 관리자들이 시간에 민감한 일정은 정상 운영이 유지된 브라질리아나 헤시피를 경유하는 방안을 고려하는 것이 바람직하다.
출처: Nomad Lawyer
