Hành khách di chuyển qua hành lang hàng không đông đúc nhất Brazil đã trải qua khởi đầu mùa nghỉ đông đầy khó khăn vào ngày 16–17 tháng 7, khi hàng loạt sự cố vận hành liên tiếp gây ra 204 chuyến bay bị trễ và 45 chuyến bị hủy tại São Paulo, Rio de Janeiro và bốn sân bay trung tâm khác. Dữ liệu thời gian thực do FlightAware, một đơn vị theo dõi độc lập, tổng hợp và được Nomad Lawyer báo cáo cho thấy riêng sân bay São Paulo-Guarulhos (GRU) đã ghi nhận 113 chuyến bay bị trễ, trong khi sân bay trung tâm Congonhas (CGH) hủy 15 chuyến bay shuttle tần suất cao. Các hãng hàng không chịu ảnh hưởng không đồng đều. LATAM Brasil chịu thiệt hại lớn nhất với 76 chuyến bay bị trễ và 11 chuyến bị hủy—chiếm khoảng 9% chương trình bay hàng ngày của hãng—tiếp theo là GOL (57 chuyến trễ/9 chuyến hủy) và Azul (47 chuyến trễ, không có chuyến hủy). Công ty con nhỏ hơn Azul Conecta ghi nhận tỷ lệ hủy chuyến lên đến 10% do lịch trình phi công chặt chẽ và hạn chế về số lượng máy bay dự phòng. Nguồn tin trong ngành cho biết nguyên nhân là sự kết hợp của thời tiết mùa đông bất thường ở khu vực Đông Nam, hạn chế năng lực đường băng tại GRU và các quy định nghỉ ngơi phi công do công đoàn thương lượng, tất cả cùng xảy ra vào tối thứ Năm và ảnh hưởng đến các chuyến bay sáng thứ Sáu. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự gián đoạn này là lời nhắc nhở kịp thời rằng mạng lưới trung tâm và nhánh của Brazil vẫn rất tập trung. Một sự cố tại GRU nhanh chóng lan rộng đến các thành phố phụ như Belo Horizonte, Curitiba và Vitória, làm tăng nguy cơ trễ chuyến nối cho người nước ngoài và khách công tác ngắn ngày. Theo Quyết định 400 của ANAC, các hãng hàng không phải cung cấp bữa ăn sau hai giờ chờ, chỗ ở khách sạn sau bốn giờ và cho phép đổi hành trình miễn phí—kể cả trên các hãng đối thủ—khi thời gian trễ vượt quá ngưỡng này. Các công ty có lượng nhân viên đi công tác lớn nên đảm bảo hành khách giữ vé điện tử và lấy giấy xác nhận trễ chuyến tại cửa lên máy bay; những giấy tờ này là bắt buộc để yêu cầu bồi thường sau này. Nhìn về phía trước, các thanh tra ANAC cho biết sẽ mở cuộc điều tra vào tuần tới để xác định liệu các hãng có đặt lịch quay vòng máy bay quá lạc quan trong hai tuần cao điểm hay không. Nếu phát hiện sai sót hệ thống, mức phạt có thể lên đến 200.000 BRL mỗi sự cố—chi phí cuối cùng sẽ được chuyển vào giá vé và ngân sách du lịch doanh nghiệp. Trong lúc này, các chuyên gia khuyến nghị nên xây dựng thêm khoảng đệm kết nối ba giờ tại GRU và CGH trong ít nhất mười ngày tới khi các hãng điều chỉnh lại vị trí máy bay và phi hành đoàn. Thị trường hành khách hàng không Brazil đã phục hồi lên 140 triệu chuyến mỗi năm—khoảng 93% so với trước đại dịch—điều này có nghĩa là ngay cả những sự cố nhỏ cũng có thể nhanh chóng lan rộng. Cho đến khi năng lực hạ tầng tại các cửa ngõ São Paulo được mở rộng, các nhà quản lý du lịch có thể cân nhắc chuyển hướng các hành trình cần thiết qua Brasília hoặc Recife, nơi hoạt động vẫn bình thường trong thời gian gián đoạn.
Nguồn: Nomad Lawyer
