Para pelancong yang melalui koridor trafik udara paling sibuk di Brazil menghadapi permulaan yang sukar pada musim cuti musim sejuk 16–17 Julai, apabila masalah operasi berturut-turut menyebabkan 204 kelewatan dan 45 pembatalan penerbangan di São Paulo, Rio de Janeiro dan empat lapangan terbang utama lain. Data masa nyata yang dikumpulkan oleh penjejak bebas FlightAware dan dilaporkan oleh Nomad Lawyer menunjukkan São Paulo-Guarulhos (GRU) sahaja mencatatkan 113 penerbangan lewat, manakala lapangan terbang pusat bandar Congonhas (CGH) membatalkan 15 penerbangan ulang-alik berjadual tinggi. Syarikat penerbangan mengalami kesan yang tidak sama rata. LATAM Brasil menanggung kesan paling besar dengan 76 kelewatan dan 11 pembatalan—kira-kira 9% daripada jadual hariannya—diikuti oleh GOL (57 kelewatan/9 pembatalan) dan Azul (47 kelewatan tanpa pembatalan). Anak syarikat kecil Azul Conecta mencatat kadar pembatalan 10% akibat putaran kru yang ketat dan kekurangan pesawat gantian. Sumber industri menyalahkan gabungan cuaca musim sejuk yang tidak menentu di Tenggara, kekangan kapasiti landasan di GRU dan tempoh rehat kru yang dirundingkan kesatuan pekerja yang berlaku lewat malam Khamis dan memberi kesan pada waktu pagi Jumaat. Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini mengingatkan bahawa rangkaian hub-and-spoke Brazil masih sangat tertumpu. Insiden di GRU cepat merebak ke bandar sekunder seperti Belo Horizonte, Curitiba dan Vitória, meningkatkan risiko terlepas sambungan bagi ekspatriat dan pelancong perniagaan jangka pendek. Di bawah Resolusi ANAC 400, syarikat penerbangan wajib menyediakan makanan selepas menunggu dua jam, penginapan hotel selepas empat jam, dan membenarkan penjadualan semula percuma—termasuk dengan syarikat penerbangan pesaing—apabila kelewatan melebihi had tersebut. Syarikat dengan jumlah pelancong yang besar harus memastikan pelancong menyimpan pas masuk digital dan mendapatkan kenyataan kelewatan bertulis di pintu masuk; dokumen ini wajib untuk tuntutan pampasan kemudian. Melihat ke hadapan, pemeriksa ANAC memberitahu media tempatan bahawa mereka akan membuka siasatan minggu depan untuk menentukan sama ada syarikat penerbangan menjadualkan masa putaran yang “terlalu optimistik” semasa tempoh puncak. Jika kelemahan sistemik dibuktikan, denda boleh mencapai BRL 200,000 setiap kejadian—kos yang akhirnya akan dibebankan kepada harga tiket dan bajet perjalanan korporat. Sementara itu, pakar mengesyorkan menambah buffer sambungan tiga jam di GRU dan CGH sekurang-kurangnya untuk sepuluh hari akan datang sementara syarikat penerbangan mengatur semula pesawat dan kru. Pasaran penumpang udara Brazil telah pulih kepada 140 juta perjalanan tahunan—kira-kira 93% daripada jumlah sebelum pandemik—yang bermakna gangguan operasi kecil pun boleh berkembang dengan cepat. Sehingga kapasiti struktur di pintu masuk São Paulo diperluas, pengurus perjalanan mungkin ingin mengarahkan jadual perjalanan sensitif masa melalui Brasília atau Recife, yang menunjukkan operasi normal semasa tempoh gangguan.
Sumber: Nomad Lawyer
