ブリュッセル南シャルルロワ空港（CRL）は、ベルギーの航空管制サービス提供会社Skeyesに雇用されている航空管制官が9月20日夜22時から翌朝8時まで再びストライキを行い、4夜連続の混乱に突入しました。この労働争議は9月16日に始まり、10月10日まで続く予定で、夜間の時間帯は管制塔が完全に閉鎖されます。管制官が不在のため、航空機は着陸、離陸、または夜間駐機ができず、航空会社は便の迂回、再スケジュール、またはキャンセルを余儀なくされています。空港運営者が把握した初期データによると、24時間あたり平均30～40便がキャンセルされており、これはシャルルロワの1日あたりの総便数の約15％に相当します。空港最大の航空会社であるライアンエアーは、バリ、バレンシア、クラクフなどからの夜間到着便とそれに対応する早朝出発便を削減しました。ウィズエアーやエア・コルシカもこれに続いています。日中の運航は技術的には可能ですが、機材や乗務員の位置ずれにより遅延が午後まで続き、ビジネス旅行者やツアーオペレーターの乗り継ぎに影響を及ぼしています。争議の焦点は夜間勤務手当と勤務表の安定性にあり、労働組合は経営側が提案された手当の遡及適用を拒否したため交渉が停滞したと述べています。Skeyesは提示した条件が「市場状況を反映している」と主張し、さらなる譲歩は2026年の予算を危うくするとしています。ベルギー連邦調停者による仲介交渉は金曜夜に決裂し、労働組合は今後3週間の新たなストライキ通告を提出しました。EU規則261/2004の観点から、航空管制のストライキは「不可抗力」とみなされるため、航空会社は現金補償の義務は免除されますが、代替ルートの提供、返金、ケアは求められます。旅行管理会社は法人顧客に対し、フレックス運賃の利用、乗り継ぎ時間の長めの設定、影響を受けていないブリュッセル空港（BRU）経由のルート検討を推奨しています。時間厳守の貨物を扱う企業には、夜間運航が通常通り行われているリエージュやマーストリヒトへのトラック輸送を勧めています。ストライキが10月10日まで続く場合、800便以上が欠航となり、シャルルロワのパンデミック後の回復が損なわれ、秋のピーク会議シーズンに数万人の旅行者に大きな影響を与える見込みです。ビジネス移民アドバイザーは、CRLを経由するビザ・オン・アライバル保持者に対し、夜間の足止めリスクを考慮し、予期せぬ迂回に備えてシェンゲン圏の有効性を確保するよう警告しています。
出典： TravelExtra
