フランダース地方がテスラの「フルセルフドライビング（監督付き）」システムを正式に型式認定してからわずか24時間後、ブリュッセル首都圏は自動運転車の街中走行を許可するかどうかの判断を迫られています。2026年7月14日にフランダースの交通大臣アニック・デ・リッダーが出した政令は全国に適用されるもので、ベルギーの道路認可は連邦管轄のため、理論上はテスラのベータ車両が来週にも首都圏に進出する可能性があります。ブリュッセルの交通大臣エルケ・ヴァン・デン・ブランドは7月15日、*The Brussels Times*に対し、同地域は「誇大宣伝ではなく証拠に基づく」自動化を支持しており、連邦・地域合同のタスクフォースに参加して2026年末までの試験規則と2028年10月までの完全認証を段階的に整備する法的枠組みを策定中だと述べました。さらに、ブリュッセルは運行事業者にデータ共有と都市交通削減目標の遵守を義務付ける「規制サンドボックス」の導入も推進しています。駐在員や企業派遣者の車両手当を検討する際には、通勤パターンの変化が予想されます。保険引受業者は、FSD搭載車両の保険料が当初15～20％上昇する可能性があると指摘し、企業は車両安全ポリシーの更新が必要になるでしょう。BoltやUberなどのライドシェアプラットフォームは、2027年のベルギーEU理事会議長国就任に向け、EU地区のホテルとブリュッセル空港間でレベル4のシャトル運行を実現すべくロビー活動を展開しています。一方、消費者団体Test-Achatsを含む批判派は、テスラのシステムは真の自律運転ではなく高度な運転支援機能に過ぎず、空のロボタクシーが顧客を探して走行することで交通量が増加する恐れがあると警鐘を鳴らしています。これを受けて連邦交通省は、責任問題やサイバーセキュリティを含む道路交通法の改正案を準備中で、関係者は8月30日までに草案への意見提出が求められています。
