ウィーン空港、迅速な許認可改革を歓迎：UVP-G改正でインフラプロジェクトの滑走路整備が加速へ

ウィーン国際空港（VIE）は、連邦政府の環境影響評価法（UVP-G）改正案を強く支持し、この改革を「重要な交通投資に対する長年の足かせをようやく解放するもの」と評価しました。2026年9月21日に発表された声明で、フルクハーフェン・ウィーンAGの取締役グンター・オフナー博士は、現在の承認手続きの迷路は、裁判所への控訴を含めると10年以上に及ぶこともあり、大規模な航空および物流プロジェクトにおいてオーストリアの競争力を損なっていると指摘しました。

新たな改正案では、当局と異議申し立て者に対する期限を厳格化し、地域住民の参加を前倒しで促進、さらに控訴手続きを簡素化して決定の法的拘束力を迅速に確立することが盛り込まれています。オフナー氏は「市場や技術、建設コストはファイルの処理速度よりも速く変化している。投資家は事業サイクル内での法的確実性を求めており、事業終了後ではない」と述べました。



現行の形でUVP-G改正が成立すれば、オーストリアはデジタル申請、単一審理方式、プロジェクト単位ではなく累積的な環境評価を推奨する最近のEU判例に沿った体制となります。ウィーン空港にとっては、現在承認前段階にあるターミナル3の改修、貨物施設、鉄道・道路のインターモーダルハブの長年の計画が加速される可能性があります。運営側は、遅延によりコストが二桁％増加し、航空会社が地域内の他拠点に成長を移していると指摘しています。

ビジネス旅行関係者は、容量拡大の円滑化に期待を寄せています。旅行管理協会tma-austriaは、ウィーン空港がオーストリアの法人旅客の約70％を扱っており、長期的なボトルネックは会議や高付加価値観光客をミュンヘンやプラハに流出させるリスクがあると警鐘を鳴らしました。物流団体の中央運送・物流連盟（Zentralverband Spedition & Logistik）も、貨物ターミナルの迅速な承認が近隣シェアリングのサプライチェーンをオーストリア内に維持するために不可欠だと強調しています。

今後の具体的なステップとしては、4週間のパブリックコメント期間、10月の議会審議、そして2027年初頭の施行が予定されています。オーストリアへの移転プロジェクトや渡航増加を計画する企業は、最終的な文言に注目すべきです。許認可期間の短縮により、2027年中頃には土工事や建設騒音、一時的な交通規制が前倒しされる可能性がありますが、同時にゲート、ラウンジ、税関の容量増強も従来の予測より早く実現される見込みです。