オーストリア航空（AUA）は、夏の運航スケジュール終了後もピークシーズンのネットワークを大幅に延長します。2026年9月24日に発表された声明によると、ルフトハンザグループの同社は、オーストリアの9つの連邦州が一斉に秋休みを取る10月24日から31日までの期間に、100便以上の追加便を運航すると確認しました。この措置は、レジャー需要の過去最高記録と、ほぼパンデミック前の水準に戻った企業市場を背景としています。特にレジャーの人気スポットが恩恵を受けており、スペインの太陽の下の目的地だけで40便の追加があり、パルマ・デ・マヨルカには11便、ラルナカには13便の増便が行われます。イビサ、アリカンテ、ビルバオ、ポンタ・デルガダ（ポルトガル）への季節路線も延長され、イタリアのオルビアやシチリアのパレルモもさらに1週間運航が続きます。人気のギリシャの玄関口であるヘラクレイオン、ハニア、ロドス、さらにスプリット、ドゥブロヴニク、ニース、バレンシアも、座席数の増加や運航終了日の延長が行われます。企業利用者向けには、10月25日から始まる冬スケジュールでも主要なビジネス拠点との接続が維持されることが強調されており、ロンドン、アムステルダム、パリ、ベルリン、ハンブルクなどの都市は高頻度運航を継続します。一方、長距離路線はアジア方面にシフトし、バンコクは1月と2月に1日2便に増便、モーリシャスとマーレへの便も週7便まで増加します。ワイドボディ機の確保のため、北大西洋路線は一時的に縮小され、シカゴ、ボストン、ニューヨーク/JFKは数週間運休となりますが、ニューアークとワシントンは運航を継続します。旅行管理会社は、この夏のネットワーク延長を、ライバル航空会社の運賃高騰を招く座席不足への有効な対策として歓迎しています。モバイルワークを行う企業は、ウィーン発の直行便が増えることで乗り継ぎリスクや安全配慮の負担を軽減できます。AUAはすでに追加便をグローバル流通システムに登録しており、企業は秋の出張予算を再調整し、動的価格設定が始まる前に座席を確保可能です。業界アナリストによると、10月の増便は戦略的な意味も持ち、ナローボディ機をレジャー市場に振り向け、ワイドボディ機をアジア路線に再配分することで、通常は閑散期となる時期の機材稼働率を高めています。また、欧州の学校が休暇を肩の季節に移行する傾向を踏まえ、遅いシーズンの需要データを収集し、2027年のネットワーク計画に活用する狙いもあります。
