2026年10月17日夜から18日朝にかけて、チェンナイとその郊外での激しい豪雨により、チェンナイ国際空港（MAA）で大規模な混乱が発生しました。地元紙DT Nextによると、少なくとも20便の到着便と12便の出発便が遅延または迂回を余儀なくされ、誘導路や駐機場が冠水しました。コルカタ発のインディゴ航空A320機（乗客184名）は、3度の着陸失敗の後、ハイデラバードへ迂回しました。シンガポール、クアラルンプール、フランクフルト、アブダビ行きの国際便も最大3時間の遅延が報告されました。空港当局は緊急対策を発動し、2つの遠隔駐機場を閉鎖、高性能ポンプを投入しましたが、水没により乗客は足首まで浸かる水の中を歩いてピックアップゾーンへ向かわざるを得ませんでした。ターミナル内では、運航再開後に入国審査の電子ゲートの列が急激に長くなり、遅延した乗客が一斉に押し寄せました。この混乱は、インドの主要空港が直面する気候変動への対応課題を浮き彫りにしています。チェンナイ空港は年間1500万人以上の国際旅客を扱い、ITや自動車産業の駐在員も多いため、天候による運航停止はビジネス出張や貨物スケジュールに大きな影響を及ぼします。人事部門は北東モンスーン期に外国人スタッフの移動計画に余裕日を設け、天候遅延をカバーする旅行保険の加入を推奨します。一方、航空会社は「不可抗力」条項により天候による補償は限定的であるものの、インドの航空規則に基づく乗客への配慮義務（飲食提供や宿泊手配）は適用されると注意を促しています。デリーやムンバイ経由で欧米へ乗り継ぐ旅客は特に影響を受け、乗り継ぎ失敗による経路変更やシェンゲン地域の当日ビザ免除再認証が必要となりました。インド空港公社は、2027年中頃完成予定の600億ルピー規模の排水設備改良プロジェクトが今後の冠水被害を軽減すると説明しています。それまでは、企業は気象庁の警報を注視し、統計的に嵐の少ない午前便を優先することが望まれます。
出典： DT Next
