国連特使の訪問を前に、キプロス新たな越境地点での進展なし

ギリシャ系キプロス大統領ニコス・クリストドゥリデスとトルコ系キプロス指導者トゥファン・エルフルマンが、180キロに及ぶ緩衝地帯に新たな通過点を設ける可能性について話し合うため、10月20日火曜日に旧ニコシア空港で90分間会談したものの、期待は裏切られた。クリストドゥリデスによると、彼が提示した2つの代替案のうち1つはすでに拒否されており、エルフルマンはもう1つの案についてさらなる説明を求めているという。大統領は、長らく議論されてきたピロイ–アティエヌ通過点の開設がギリシャ系キプロス側の前提条件であると改めて強調したが、交渉に影響を与えないよう新たに検討されている場所については明かさなかった。

会談は、10月29日に国連特使マリア・アンヘラ・オルギンの到着を控えた信頼醸成策に焦点を当てた。両指導者は、二国間の文化遺産交換リストの交換、共同環境プロジェクトの再開、若者・遺産・市民社会に関する技術委員会の招集で合意した。しかし、実際の移動の利便性は依然として停滞している。日々通勤や家族訪問で国境を越える人々は、より短いルートの計画が立てられず、物流業者も既存の9つの通過点を経由する迂回によるコスト増を負担し続けている。



オルギン特使のミッションが具体的な進展をもたらすかどうかが、国連事務総長アントニオ・グテーレスが年内により広範な会合を招集するかの判断材料となる。クリストドゥリデスは記者団に対し、彼が提案した19の信頼醸成策のうち6〜7件がエルフルマンからの正式な回答をまだ待っていると語った。一方、EUの外交筋は、追加の通過点に関する合意が成立した場合に限り、両側のインフラ整備資金を密かに検討していると明かしている。

キプロス商工会議所によれば、新たな通過点が増えることで、ニコシアとファマグスタ間の配送時間が最大40分短縮される可能性がある。両側に従業員を抱える多国籍企業もこの動向を注視している。合意が成立するまでは、人事部門は引き続き緩衝地帯の通行に関する指示を出し、長時間の通勤に備えた予算計画を続けなければならない。もし12月の冬季の雨季が始まる前に決定がなされなければ、新たな道路舗装に必要な土木工事は2027年春まで延期される可能性が高く、これにより開設時期は国連特使の現在のスケジュールを大幅に超えることになる。