중국동방항공 물류 부문은 2025년 11월 2일, 중국의 항공 화물 야망에 또 하나의 이정표를 세웠다. 상하이-리야드-부다페스트 간 전용 화물 노선을 공식 출범시키며, 이 노선에 5자유권 운송 권한을 부여받았다. CK251편으로 운항되는 첫 보잉 777F는 11월 3일 오전 2시 30분 상하이 푸둥공항을 출발해 사우디아라비아 킹칼리드 국제공항에서 환적을 거친 뒤 같은 날 아침 부다페스트 페렌츠 리스트 국제공항에 도착할 예정이다.
‘5자유권’ 지정은 매우 중요한 의미를 가진다. 이는 중국을 출발지로 하면서도 사우디아라비아와 헝가리, 두 외국 지점 간 화물을 싣고 내릴 수 있는 권한을 뜻한다. 지금까지 중국 항공사들은 주로 직항 또는 양자 간 화물 운송 권한에 의존해왔다. 이번 권한 부여로 동아시아, 걸프 지역, 중부 유럽을 잇는 새로운 항로가 열리게 되었으며, 홍해 지역의 운항 차질과 용량 부족으로 인해 해상 운송 지연을 대비한 항공 운송 수요가 증가하는 시점에 중요한 대안이 될 전망이다.
![중국동방항공, 상하이-리야드-부다페스트 잇는 중동 첫 5자유화물노선 개설]()
올해는 중국과 사우디아라비아가 외교 관계 35주년을 맞이한 해로, 친환경 기술, 전기차, 인공지능 등 신흥 산업 분야에서 양국 간 무역이 두 자릿수 성장률을 기록하고 있다. 동방항공 물류 기획팀은 리야드를 유럽으로 향하는 전자상거래 소포, 고가 전자제품, 온도 조절이 필요한 의료용품의 지역 통합 허브로 활용할 계획이다. 헝가리 부다페스트 공항의 ‘이스트게이트’ 화물 터미널은 지난 2년간 아시아 항공사 유치를 위해 냉장·냉동 체인 설비를 대폭 확충했다. 주 3회 운항하는 이 노선은 기존에 프랑크푸르트나 이스탄불에서 환적해야 했던 다중 운송 경로의 소요 시간을 24~36시간 단축시킬 것으로 기대된다.
다국적 수출업체들에게 이 노선은 연말 성수기를 앞두고 중국-걸프-유럽 간 전용 운송 옵션을 제공한다. 운송업계는 2019년 수준에 미치지 못하는 여객기 화물칸 공간으로 인해 중국 출발 주요 갑판 화물 확보가 점점 어려워지고 있다고 지적한다. 쑤저우에서 사우디 유통업체로 전자제품을, 이우에서 중부 유럽 물류센터로 패션 상품을 배송하는 기업들은 상하이에서의 늦은 마감 시간과 부다페스트에서의 당일 통관 혜택을 누릴 수 있게 된다.
중국동방항공 물류 부문은 일반 화물 외에도 AliExpress, Temu 같은 플랫폼을 이용하는 국경 간 전자상거래 판매자들을 주요 타깃으로 삼고 있다. 이들의 배송 시간 보장은 예측 가능한 운송 능력 확보에 달려 있기 때문이다. 항공사는 향후 양자 협정이 체결되면 유럽 내 더 깊은 지역으로의 5자유권 노선 추가도 검토 중임을 시사했다. 중장기적으로 이번 조치는 일대일로 구상 하에서 화물 운송 경로를 다변화하고, 중국 항공사를 단순 출발지-도착지 운송사가 아닌 네트워크 구축자로 자리매김하려는 베이징의 전략의 일환으로 분석된다.
‘5자유권’ 지정은 매우 중요한 의미를 가진다. 이는 중국을 출발지로 하면서도 사우디아라비아와 헝가리, 두 외국 지점 간 화물을 싣고 내릴 수 있는 권한을 뜻한다. 지금까지 중국 항공사들은 주로 직항 또는 양자 간 화물 운송 권한에 의존해왔다. 이번 권한 부여로 동아시아, 걸프 지역, 중부 유럽을 잇는 새로운 항로가 열리게 되었으며, 홍해 지역의 운항 차질과 용량 부족으로 인해 해상 운송 지연을 대비한 항공 운송 수요가 증가하는 시점에 중요한 대안이 될 전망이다.
올해는 중국과 사우디아라비아가 외교 관계 35주년을 맞이한 해로, 친환경 기술, 전기차, 인공지능 등 신흥 산업 분야에서 양국 간 무역이 두 자릿수 성장률을 기록하고 있다. 동방항공 물류 기획팀은 리야드를 유럽으로 향하는 전자상거래 소포, 고가 전자제품, 온도 조절이 필요한 의료용품의 지역 통합 허브로 활용할 계획이다. 헝가리 부다페스트 공항의 ‘이스트게이트’ 화물 터미널은 지난 2년간 아시아 항공사 유치를 위해 냉장·냉동 체인 설비를 대폭 확충했다. 주 3회 운항하는 이 노선은 기존에 프랑크푸르트나 이스탄불에서 환적해야 했던 다중 운송 경로의 소요 시간을 24~36시간 단축시킬 것으로 기대된다.
다국적 수출업체들에게 이 노선은 연말 성수기를 앞두고 중국-걸프-유럽 간 전용 운송 옵션을 제공한다. 운송업계는 2019년 수준에 미치지 못하는 여객기 화물칸 공간으로 인해 중국 출발 주요 갑판 화물 확보가 점점 어려워지고 있다고 지적한다. 쑤저우에서 사우디 유통업체로 전자제품을, 이우에서 중부 유럽 물류센터로 패션 상품을 배송하는 기업들은 상하이에서의 늦은 마감 시간과 부다페스트에서의 당일 통관 혜택을 누릴 수 있게 된다.
중국동방항공 물류 부문은 일반 화물 외에도 AliExpress, Temu 같은 플랫폼을 이용하는 국경 간 전자상거래 판매자들을 주요 타깃으로 삼고 있다. 이들의 배송 시간 보장은 예측 가능한 운송 능력 확보에 달려 있기 때문이다. 항공사는 향후 양자 협정이 체결되면 유럽 내 더 깊은 지역으로의 5자유권 노선 추가도 검토 중임을 시사했다. 중장기적으로 이번 조치는 일대일로 구상 하에서 화물 운송 경로를 다변화하고, 중국 항공사를 단순 출발지-도착지 운송사가 아닌 네트워크 구축자로 자리매김하려는 베이징의 전략의 일환으로 분석된다.
