चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस की लॉजिस्टिक्स शाखा ने 2 नवंबर 2025 को चीन की हवाई माल ढुलाई महत्वाकांक्षाओं में एक और मील का पत्थर स्थापित किया, जब उसने आधिकारिक तौर पर शंघाई–रियाद–बुडापेस्ट ऑल-कार्गो सेवा का अनावरण किया, जिसे पांचवीं स्वतंत्रता के यातायात अधिकार प्राप्त हुए। फ्लाइट CK251 के रूप में संचालित, पहला बोइंग 777F 3 नवंबर को सुबह 02:30 बजे शंघाई पुदोंग से उड़ान भरेगा, सऊदी अरब के किंग खालिद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ट्रांस-शिपमेंट के लिए रुकेगा, और उसी सुबह बुडापेस्ट फेरेंक लिस्ट अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पहुंचेगा।
‘पांचवीं स्वतंत्रता’ का दर्जा महत्वपूर्ण है। यह एयरलाइन को दो विदेशी बिंदुओं—इस मामले में सऊदी अरब और हंगरी—के बीच माल उठाने और छोड़ने की अनुमति देता है, जबकि मार्ग चीन से शुरू होता है। अब तक, चीनी एयरलाइंस मुख्य रूप से पॉइंट-टू-पॉइंट या द्विपक्षीय कार्गो अधिकारों पर निर्भर थीं। यह नया अधिकार पूर्वी एशिया, गल्फ और मध्य यूरोप के बीच एक वैकल्पिक मार्ग खोलता है, खासकर तब जब रेड सी में व्यवधान और क्षमता की कमी शिपर्स को समुद्री माल ढुलाई में देरी से बचने के लिए हवाई मार्ग की ओर धकेल रही है।
![चाइना ईस्टर्न ने शंघाई, रियाद और बुडापेस्ट को जोड़ने वाली मध्य पूर्व की पहली फिफ्थ-फ्रीडम कार्गो रूट शुरू की]()
चीन और सऊदी अरब इस वर्ष कूटनीतिक संबंधों की 35वीं वर्षगांठ मना रहे हैं, और हरित तकनीक, इलेक्ट्रिक वाहन और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस जैसे उभरते क्षेत्रों में द्विपक्षीय व्यापार दोगुनी दर से बढ़ रहा है। ईस्टर्न के लॉजिस्टिक्स योजनाकारों का कहना है कि रियाद यूरोप के लिए ई-कॉमर्स पार्सल, उच्च-मूल्य इलेक्ट्रॉनिक्स और तापमान नियंत्रित चिकित्सा आपूर्ति के लिए एक क्षेत्रीय समेकन केंद्र के रूप में काम करेगा। हंगरी में, बुडापेस्ट हवाई अड्डे के ‘ईस्टर्न-गेट’ कार्गो टर्मिनल ने पिछले दो वर्षों में ठंडा-श्रृंखला क्षमता को विशेष रूप से एशियाई वाहकों को आकर्षित करने के लिए अपग्रेड किया है। तीन बार साप्ताहिक रोटेशन मल्टीमॉडल मार्गों से 24–36 घंटे की बचत करेगा, जिनमें पहले फ्रैंकफर्ट या इस्तांबुल में ट्रांस-लोडिंग की आवश्यकता होती थी।
बहुराष्ट्रीय निर्यातकों के लिए, यह मार्ग वर्ष के अंत के उच्चतम मौसम से ठीक पहले एक समर्पित चीन–गल्फ–ईयू विकल्प प्रदान करता है। फॉरवर्डर्स बताते हैं कि चीन से मुख्य डेक क्षमता सुरक्षित करना कठिन होता जा रहा है क्योंकि यात्री बेल्ली-होल्ड स्पेस 2019 के स्तर से नीचे है। सुज़ौ से सऊदी वितरकों को इलेक्ट्रॉनिक्स या यीवू के थोक विक्रेताओं से मध्य यूरोपीय पूर्ति केंद्रों को फैशन वस्त्र भेजने वाली कंपनियां शंघाई में बाद की कट-ऑफ समय और बुडापेस्ट में उसी दिन क्लीयरेंस से लाभान्वित होंगी।
चाइना ईस्टर्न लॉजिस्टिक्स का कहना है कि सामान्य माल के अलावा, यह अलीएक्सप्रेस और टेमू जैसे प्लेटफार्मों पर सीमा-पार ई-कॉमर्स व्यापारियों को लक्षित कर रहा है, जिनकी डिलीवरी समय की गारंटी पूर्वानुमानित लिफ्ट पर निर्भर करती है। एयरलाइन ने भविष्य में द्विपक्षीय समझौतों के बाद यूरोप के गहरे हिस्सों में और पांचवीं स्वतंत्रता के विकल्प जोड़ने का संकेत भी दिया। मध्यम अवधि में, विश्लेषक इसे बेल्ट एंड रोड फ्रेमवर्क के तहत माल मार्गों को विविधता देने और चीनी वाहकों को केवल मूल और गंतव्य खिलाड़ी के बजाय नेटवर्क बिल्डर के रूप में स्थापित करने की बीजिंग की व्यापक रणनीति का हिस्सा मानते हैं।
‘पांचवीं स्वतंत्रता’ का दर्जा महत्वपूर्ण है। यह एयरलाइन को दो विदेशी बिंदुओं—इस मामले में सऊदी अरब और हंगरी—के बीच माल उठाने और छोड़ने की अनुमति देता है, जबकि मार्ग चीन से शुरू होता है। अब तक, चीनी एयरलाइंस मुख्य रूप से पॉइंट-टू-पॉइंट या द्विपक्षीय कार्गो अधिकारों पर निर्भर थीं। यह नया अधिकार पूर्वी एशिया, गल्फ और मध्य यूरोप के बीच एक वैकल्पिक मार्ग खोलता है, खासकर तब जब रेड सी में व्यवधान और क्षमता की कमी शिपर्स को समुद्री माल ढुलाई में देरी से बचने के लिए हवाई मार्ग की ओर धकेल रही है।
चीन और सऊदी अरब इस वर्ष कूटनीतिक संबंधों की 35वीं वर्षगांठ मना रहे हैं, और हरित तकनीक, इलेक्ट्रिक वाहन और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस जैसे उभरते क्षेत्रों में द्विपक्षीय व्यापार दोगुनी दर से बढ़ रहा है। ईस्टर्न के लॉजिस्टिक्स योजनाकारों का कहना है कि रियाद यूरोप के लिए ई-कॉमर्स पार्सल, उच्च-मूल्य इलेक्ट्रॉनिक्स और तापमान नियंत्रित चिकित्सा आपूर्ति के लिए एक क्षेत्रीय समेकन केंद्र के रूप में काम करेगा। हंगरी में, बुडापेस्ट हवाई अड्डे के ‘ईस्टर्न-गेट’ कार्गो टर्मिनल ने पिछले दो वर्षों में ठंडा-श्रृंखला क्षमता को विशेष रूप से एशियाई वाहकों को आकर्षित करने के लिए अपग्रेड किया है। तीन बार साप्ताहिक रोटेशन मल्टीमॉडल मार्गों से 24–36 घंटे की बचत करेगा, जिनमें पहले फ्रैंकफर्ट या इस्तांबुल में ट्रांस-लोडिंग की आवश्यकता होती थी।
बहुराष्ट्रीय निर्यातकों के लिए, यह मार्ग वर्ष के अंत के उच्चतम मौसम से ठीक पहले एक समर्पित चीन–गल्फ–ईयू विकल्प प्रदान करता है। फॉरवर्डर्स बताते हैं कि चीन से मुख्य डेक क्षमता सुरक्षित करना कठिन होता जा रहा है क्योंकि यात्री बेल्ली-होल्ड स्पेस 2019 के स्तर से नीचे है। सुज़ौ से सऊदी वितरकों को इलेक्ट्रॉनिक्स या यीवू के थोक विक्रेताओं से मध्य यूरोपीय पूर्ति केंद्रों को फैशन वस्त्र भेजने वाली कंपनियां शंघाई में बाद की कट-ऑफ समय और बुडापेस्ट में उसी दिन क्लीयरेंस से लाभान्वित होंगी।
चाइना ईस्टर्न लॉजिस्टिक्स का कहना है कि सामान्य माल के अलावा, यह अलीएक्सप्रेस और टेमू जैसे प्लेटफार्मों पर सीमा-पार ई-कॉमर्स व्यापारियों को लक्षित कर रहा है, जिनकी डिलीवरी समय की गारंटी पूर्वानुमानित लिफ्ट पर निर्भर करती है। एयरलाइन ने भविष्य में द्विपक्षीय समझौतों के बाद यूरोप के गहरे हिस्सों में और पांचवीं स्वतंत्रता के विकल्प जोड़ने का संकेत भी दिया। मध्यम अवधि में, विश्लेषक इसे बेल्ट एंड रोड फ्रेमवर्क के तहत माल मार्गों को विविधता देने और चीनी वाहकों को केवल मूल और गंतव्य खिलाड़ी के बजाय नेटवर्क बिल्डर के रूप में स्थापित करने की बीजिंग की व्यापक रणनीति का हिस्सा मानते हैं।
स्रोत: China News Service
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