20년간의 환경 소송과 설계 수정 끝에, Flughafen Wien AG는 11월 26일 비엔나 국제공항에 제3활주로 건설 계획을 포기했다고 공식 발표했다. 공동 CEO 줄리안 예거는 ORF 라디오와의 인터뷰에서, 20억 유로 투자에 대한 최신 전망이 충분한 수익을 보장하지 못한다고 밝혔으며, 특히 주요 항공사 파트너인 오스트리아 항공과 라이언에어가 지원을 철회한 점이 영향을 미쳤다고 전했다. 건설 비용 상승과 팬데믹 이후 더 크고 탑승률이 높은 항공기로의 전환으로 기존 두 활주로 체계가 예상 성장 수요를 감당할 수 있게 됐다.
비즈니스 여행 프로그램 측면에서는 슬롯 가용성, 소음 통제 시간 변경, 건설 단계에서의 잠재적 혼란에 대한 수년간의 불확실성이 해소됐다. 운영사는 5,590만 유로의 기획 자산을 손실 처리할 예정이지만, 성장 전략은 여전히 유효하며 터미널 현대화와 항공-철도 연계성 강화에 집중할 것이라고 강조했다. 이 소식에 Flughafen Wien AG 주가는 4.5% 급등하며 5개월 만에 최고치를 기록했다.
![비엔나 공항, 20억 유로 규모의 제3활주로 계획 폐기…기존 용량으로 충분하다고 밝혀]()
업계 분석가들은 비엔나 공항이 지난해 2,800만 명의 승객을 처리했으며, 이는 2019년 3,100만 명의 최고치에는 미치지 못하지만 여전히 잠재적 수용 능력이 남아 있음을 시사한다고 평가했다. 방콕과 뉴욕 등 주요 장거리 노선에서 대형 항공기 이용률이 증가함에 따라, 공항 측은 피크 시간대 제약을 개선된 주기장 관리와 신속 출차 유도로로 완화할 수 있다고 보고 있다.
기업 모빌리티 팀은 2026년 여름 슬롯 신청 상황을 주시해야 하지만, 이전에 제안되었던 활주로 추가 요금에 대한 예산 책정은 필요하지 않다. 여행객들은 터미널 내 건설 관련 우회가 줄어들 것으로 기대할 수 있으나, 교통 관제 흐름 관리 조치로 인해 출발 시 혼잡 시간대에 간헐적인 이격 조치가 시행될 수 있다.
비즈니스 여행 프로그램 측면에서는 슬롯 가용성, 소음 통제 시간 변경, 건설 단계에서의 잠재적 혼란에 대한 수년간의 불확실성이 해소됐다. 운영사는 5,590만 유로의 기획 자산을 손실 처리할 예정이지만, 성장 전략은 여전히 유효하며 터미널 현대화와 항공-철도 연계성 강화에 집중할 것이라고 강조했다. 이 소식에 Flughafen Wien AG 주가는 4.5% 급등하며 5개월 만에 최고치를 기록했다.
업계 분석가들은 비엔나 공항이 지난해 2,800만 명의 승객을 처리했으며, 이는 2019년 3,100만 명의 최고치에는 미치지 못하지만 여전히 잠재적 수용 능력이 남아 있음을 시사한다고 평가했다. 방콕과 뉴욕 등 주요 장거리 노선에서 대형 항공기 이용률이 증가함에 따라, 공항 측은 피크 시간대 제약을 개선된 주기장 관리와 신속 출차 유도로로 완화할 수 있다고 보고 있다.
기업 모빌리티 팀은 2026년 여름 슬롯 신청 상황을 주시해야 하지만, 이전에 제안되었던 활주로 추가 요금에 대한 예산 책정은 필요하지 않다. 여행객들은 터미널 내 건설 관련 우회가 줄어들 것으로 기대할 수 있으나, 교통 관제 흐름 관리 조치로 인해 출발 시 혼잡 시간대에 간헐적인 이격 조치가 시행될 수 있다.
출처: Reuters
