Aeroporto de Viena Abandona Plano de Terceira Pista de €2 Bilhões, Afirma que Capacidade Atual é Suficiente

Após duas décadas de disputas ambientais e revisões no projeto, a Flughafen Wien AG confirmou em 26 de novembro que desistiu dos planos de construir uma terceira pista no Aeroporto Internacional de Viena. O co-CEO Julian Jaeger afirmou à rádio ORF que as projeções atualizadas indicam que o investimento de €2 bilhões não traria retorno adequado, especialmente após a retirada do apoio das principais companhias aéreas parceiras, Austrian Airlines e Ryanair. O aumento dos custos de construção e a mudança pós-pandemia para aeronaves maiores e com maior ocupação fazem com que o sistema atual de duas pistas seja suficiente para o crescimento previsto.

Para os programas de viagens corporativas, a decisão elimina anos de incertezas sobre a disponibilidade de slots, mudanças no toque de recolher por ruído e possíveis interrupções durante a fase de construção. A operadora vai registrar uma perda de €55,9 milhões em ativos de planejamento, mas garante que sua estratégia de crescimento permanece firme, focando na modernização dos terminais e na intermodalidade entre avião e trem. As ações da Flughafen Wien AG subiram 4,5% com a notícia, atingindo a maior cotação em cinco meses.



Analistas do setor destacam que Viena recebeu 28 milhões de passageiros no ano passado — ainda abaixo do pico de 31 milhões em 2019 — indicando que há capacidade ociosa. Com o aumento do uso de aeronaves wide-body em rotas longas para Bangkok e Nova York, o aeroporto acredita que as restrições nos horários de pico podem ser minimizadas com melhor gestão das posições de estacionamento e pistas de táxi de saída rápida.

As equipes de mobilidade corporativa devem acompanhar as solicitações de slots para o verão de 2026, mas não precisam prever custos extras com taxas de pista que haviam sido cogitadas para financiar o projeto. Os viajantes podem esperar menos desvios relacionados a obras dentro do terminal, embora iniciativas de gerenciamento do fluxo do controle de tráfego aéreo ainda possam impor espaçamento ocasional nas partidas durante os horários de pico.