벨기에 연방 연립정부는 11월 28일 늦게 2026~2029년 예산 합의를 발표했으며, 254페이지 분량의 문서 속에 기업 출장 예산에 큰 영향을 미칠 한 줄짜리 수정안이 포함되어 있다. 2027년 1월 1일부터 벨기에 공항 출발 항공권에는 일괄적으로 10유로의 탑승세가 부과된다. 이는 현재 중장거리 항공편에 5유로, 500km 미만 단거리 항공편에 10유로인 세금에서 인상된 것이다.
정부는 세금 통일이 행정 절차를 간소화하고 연간 약 1억 4천만 유로를 철도 인프라 개선과 친환경 전환 프로젝트에 투입할 수 있다고 설명했다. 재무장관 그웬돌린 루텐은 이번 조치가 벨기에를 “최근 인하 전 이웃 국가들이 부과하던 12~20유로 구간보다 낮게 유지”하면서 항공업계가 “기후 노력에 공정한 몫을 부담하도록” 한다고 밝혔다.
![벨기에, 2027년부터 항공세 두 배 인상… 비즈니스 출장 비용 부담 가중 전망]()
항공사들은 즉각 반발했다. 유럽항공사협회는 이번 인상이 지난 인상 후 불과 4개월 만에 이뤄진 것이며 “결국 승객에게 전가될 수밖에 없다”고 경고했다. 벨기에 국적기 브뤼셀 항공은 부가가치세와 유통 수수료를 포함하면 왕복 장거리 항공권에 평균 18유로의 추가 비용이 발생할 것으로 추산하며, 라이언에어는 이 세금이 벨기에를 암스테르담과 파리 등 경쟁 허브보다 “더 경쟁력이 떨어지게 만들어 샤를루아와 브뤼셀 남부 노선 축소를 초래할 수 있다”고 우려했다.
기업 출장 담당자들은 이미 2026~2028년 예산 재계산에 착수했다. 벨기에 출장관리협회의 긴급 설문조사에 따르면 다국적 기업의 63%가 항공권 가격이 8% 이상 오르면 선택적 출장을 줄이거나 회의를 온라인으로 전환할 계획이다. 또한, 세금이 판매 시점에 부과되기 때문에 벨기에에 본사를 둔 임원들이 파리나 암스테르담 출발 ‘지상 구간’ 항공권을 예약하면 현재는 세금을 회피할 수 있는데, 정부가 이 허점을 2차 법령으로 막으려 할 가능성도 제기된다.
현재로서는 2026년 이후 예정된 주재원 귀국 휴가, 교육 프로그램, 귀환 항공편 비용 예측을 업데이트하고, 직원들에게 조기 안내해 비용 청구 분쟁을 예방할 것이 권고된다. 출장 정책팀은 2026년 이웃 국가들이 자체 친환경 세금 조정을 검토할 가능성에 대비해 보복성 조치도 주시해야 한다.
정부는 세금 통일이 행정 절차를 간소화하고 연간 약 1억 4천만 유로를 철도 인프라 개선과 친환경 전환 프로젝트에 투입할 수 있다고 설명했다. 재무장관 그웬돌린 루텐은 이번 조치가 벨기에를 “최근 인하 전 이웃 국가들이 부과하던 12~20유로 구간보다 낮게 유지”하면서 항공업계가 “기후 노력에 공정한 몫을 부담하도록” 한다고 밝혔다.
항공사들은 즉각 반발했다. 유럽항공사협회는 이번 인상이 지난 인상 후 불과 4개월 만에 이뤄진 것이며 “결국 승객에게 전가될 수밖에 없다”고 경고했다. 벨기에 국적기 브뤼셀 항공은 부가가치세와 유통 수수료를 포함하면 왕복 장거리 항공권에 평균 18유로의 추가 비용이 발생할 것으로 추산하며, 라이언에어는 이 세금이 벨기에를 암스테르담과 파리 등 경쟁 허브보다 “더 경쟁력이 떨어지게 만들어 샤를루아와 브뤼셀 남부 노선 축소를 초래할 수 있다”고 우려했다.
기업 출장 담당자들은 이미 2026~2028년 예산 재계산에 착수했다. 벨기에 출장관리협회의 긴급 설문조사에 따르면 다국적 기업의 63%가 항공권 가격이 8% 이상 오르면 선택적 출장을 줄이거나 회의를 온라인으로 전환할 계획이다. 또한, 세금이 판매 시점에 부과되기 때문에 벨기에에 본사를 둔 임원들이 파리나 암스테르담 출발 ‘지상 구간’ 항공권을 예약하면 현재는 세금을 회피할 수 있는데, 정부가 이 허점을 2차 법령으로 막으려 할 가능성도 제기된다.
현재로서는 2026년 이후 예정된 주재원 귀국 휴가, 교육 프로그램, 귀환 항공편 비용 예측을 업데이트하고, 직원들에게 조기 안내해 비용 청구 분쟁을 예방할 것이 권고된다. 출장 정책팀은 2026년 이웃 국가들이 자체 친환경 세금 조정을 검토할 가능성에 대비해 보복성 조치도 주시해야 한다.
