로마에 본사를 둔 하이브리드 항공사 아에로이탈리아는 12월 1일 발표한 9개월 실적을 통해 국영 ITA 항공을 제외한 이탈리아 내 가장 빠르게 성장하는 항공사로 자리매김했음을 확인했다. 1월부터 9월까지 아에로이탈리아는 18,764편의 항공편을 운항해 전년 대비 24% 증가했으며, 248만 명의 승객을 평균 탑승률 79%로 수송했다. 매출은 2억 1,680만 유로로 25% 증가했고, EBITDA는 1,710만 유로에 달했다고 텔레보르사 보고서가 전했다.
경영진은 네트워크 다변화를 성장의 주요 원인으로 꼽았다. 밀라노 리나테-바리 같은 국내 주요 노선이 강세를 보인 가운데, 티라나와 부쿠레슈티로 가는 새로운 계절 노선도 좌석 점유율을 높였다. 승객 1인당 부가 수익은 12% 상승한 66.59유로로, 요금 체계 개편과 렌터카 및 라운지 상품의 교차 판매 강화가 반영됐다.
![아에로이탈리아, 매출 25% 증가 발표… 2025년 승객 300만 명 목표]()
이탈리아 내 이동 및 재배치 계획자들에게 아에로이탈리아의 확장은 북남 주요 고속철도 노선이 포화 상태에 이른 시점에 국내 직항 옵션을 넓혀주고 있다. 다만 급격한 성장에는 운영 안정성에 대한 도전도 따른다. 8월 폭염 기간 동안 항공편 취소율이 2.8%에 달해 이탈리아 민간항공청(ENAC)이 승무원 근무 일정 관리에 대한 조사를 벌였다.
아에로이탈리아의 CEO 마크 부르가드는 2025년 300만 승객 목표 달성에 순조롭게 나아가고 있으며, 2026년 1분기에 추가로 임대한 B737-MAX 항공기를 도입할 계획이라고 밝혔다. 또한 북유럽 지역의 공백을 메우기 위해 코드쉐어 파트너를 모색 중이며, 이를 통해 이탈리아의 2차 도시들이 글로벌 기업 출장 프로그램에 더욱 통합될 전망이다.
이 같은 성장세가 지속된다면, 아에로이탈리아는 현재 ITA, 라이언에어, 위즈에어가 주도하는 기업 계약 시장에서 실질적인 대안으로 부상할 수 있으며, 내년 여름 이탈리아 비즈니스 클래스 요금 인하 압력으로 작용할 가능성도 있다.
경영진은 네트워크 다변화를 성장의 주요 원인으로 꼽았다. 밀라노 리나테-바리 같은 국내 주요 노선이 강세를 보인 가운데, 티라나와 부쿠레슈티로 가는 새로운 계절 노선도 좌석 점유율을 높였다. 승객 1인당 부가 수익은 12% 상승한 66.59유로로, 요금 체계 개편과 렌터카 및 라운지 상품의 교차 판매 강화가 반영됐다.
이탈리아 내 이동 및 재배치 계획자들에게 아에로이탈리아의 확장은 북남 주요 고속철도 노선이 포화 상태에 이른 시점에 국내 직항 옵션을 넓혀주고 있다. 다만 급격한 성장에는 운영 안정성에 대한 도전도 따른다. 8월 폭염 기간 동안 항공편 취소율이 2.8%에 달해 이탈리아 민간항공청(ENAC)이 승무원 근무 일정 관리에 대한 조사를 벌였다.
아에로이탈리아의 CEO 마크 부르가드는 2025년 300만 승객 목표 달성에 순조롭게 나아가고 있으며, 2026년 1분기에 추가로 임대한 B737-MAX 항공기를 도입할 계획이라고 밝혔다. 또한 북유럽 지역의 공백을 메우기 위해 코드쉐어 파트너를 모색 중이며, 이를 통해 이탈리아의 2차 도시들이 글로벌 기업 출장 프로그램에 더욱 통합될 전망이다.
이 같은 성장세가 지속된다면, 아에로이탈리아는 현재 ITA, 라이언에어, 위즈에어가 주도하는 기업 계약 시장에서 실질적인 대안으로 부상할 수 있으며, 내년 여름 이탈리아 비즈니스 클래스 요금 인하 압력으로 작용할 가능성도 있다.
