
ローマ拠点のハイブリッド航空会社アエロイタリアは12月1日に発表した9か月間の業績で、国営ITAエアウェイズを除くイタリアで最も急成長している航空会社としての地位を確立したことを示しました。1月から9月までに同社は18,764便を運航し、前年同期比24%増、乗客数は248万人、平均搭乗率は79%に達しました。収益は25%増の2億1,680万ユーロ、EBITDAは1,710万ユーロに達したとTeleborsaの報告書で明らかにされています。
経営陣はネットワークの多様化を成長の要因とし、ミラノ・リナーテ~バーリなどの国内幹線路線が好調だったほか、ティラナやブカレストへの新しい季節便も座席を埋めました。乗客1人あたりの付帯収入は12%増の66.59ユーロとなり、運賃体系の見直しやレンタカー、ラウンジサービスのクロスセル強化が寄与しています。
移動や転勤の計画者にとって、アエロイタリアの拡大は、北南の主要高速鉄道路線が飽和状態に達する中で、イタリア国内のポイント・ツー・ポイントの選択肢を広げています。しかし急成長は運航の安定性を試すことにもなり、8月の熱波時には2.8%の欠航率を記録し、民間航空局(ENAC)から乗務員の勤務割り当てに関する監査を受けました。
アエロイタリアのCEOマルク・ブルガード氏は、2025年に乗客数300万人の目標達成に向け順調に進んでおり、2026年第1四半期には追加のリースB737-MAX機を発表すると述べました。また、北欧のコードシェアパートナーを探しており、これによりイタリアの地方都市がグローバルな企業旅行プログラムにさらに統合される見込みです。
この成長が続けば、アエロイタリアは現在ITA、ライアンエアー、ウィズエアが支配する企業契約の有力な代替候補となり、来夏のイタリアのビジネスクラス運賃に下方圧力をかける可能性があります。
経営陣はネットワークの多様化を成長の要因とし、ミラノ・リナーテ~バーリなどの国内幹線路線が好調だったほか、ティラナやブカレストへの新しい季節便も座席を埋めました。乗客1人あたりの付帯収入は12%増の66.59ユーロとなり、運賃体系の見直しやレンタカー、ラウンジサービスのクロスセル強化が寄与しています。
移動や転勤の計画者にとって、アエロイタリアの拡大は、北南の主要高速鉄道路線が飽和状態に達する中で、イタリア国内のポイント・ツー・ポイントの選択肢を広げています。しかし急成長は運航の安定性を試すことにもなり、8月の熱波時には2.8%の欠航率を記録し、民間航空局(ENAC)から乗務員の勤務割り当てに関する監査を受けました。
アエロイタリアのCEOマルク・ブルガード氏は、2025年に乗客数300万人の目標達成に向け順調に進んでおり、2026年第1四半期には追加のリースB737-MAX機を発表すると述べました。また、北欧のコードシェアパートナーを探しており、これによりイタリアの地方都市がグローバルな企業旅行プログラムにさらに統合される見込みです。
この成長が続けば、アエロイタリアは現在ITA、ライアンエアー、ウィズエアが支配する企業契約の有力な代替候補となり、来夏のイタリアのビジネスクラス運賃に下方圧力をかける可能性があります。