Die in Rom ansässige Hybridfluggesellschaft Aeroitalia veröffentlichte am 1. Dezember ihre Ergebnisse für die ersten neun Monate, die ihre Position als Italiens am schnellsten wachsendes Flugunternehmen neben der staatlichen ITA Airways bestätigen. Von Januar bis September führte die Airline 18.764 Flüge durch – ein Plus von 24 % im Vergleich zum Vorjahr – und beförderte 2,48 Millionen Passagiere bei einer durchschnittlichen Auslastung von 79 %. Der Umsatz stieg um 25 % auf 216,8 Millionen Euro, während das EBITDA 17,1 Millionen Euro erreichte, so eine Meldung von Teleborsa.
Das Management führt den Erfolg auf die Diversifizierung des Streckennetzes zurück: Starke Nachfrage verzeichneten vor allem Inlandsverbindungen wie Mailand Linate–Bari, aber auch neue saisonale Flüge nach Tirana und Bukarest waren gut ausgelastet. Die Nebeneinnahmen pro Passagier kletterten um 12 % auf 66,59 Euro, was auf eine überarbeitete Tarifstruktur und verstärktes Cross-Selling von Mietwagen- und Lounge-Angeboten zurückzuführen ist.
![Aeroitalia verzeichnet Umsatzanstieg von 25 % und peilt 3 Millionen Passagiere für 2025 an]()
Für Mobilitäts- und Umzugsplaner erweitert Aeroitalias Wachstum die Direktverbindungen innerhalb Italiens, gerade jetzt, da die Kapazitäten im Hochgeschwindigkeitszugverkehr auf den wichtigen Nord-Süd-Korridoren an ihre Grenzen stoßen. Allerdings kann das schnelle Wachstum die operative Belastbarkeit auf die Probe stellen: Während der Hitzewelle im August lag die Flugannulierungsrate bei 2,8 %, was die Zivilluftfahrtbehörde ENAC dazu veranlasste, die Einsatzplanung der Crews genauer zu prüfen.
Aeroitalia-CEO Marc Bourgade erklärte, das Unternehmen sei auf Kurs, 2025 die Marke von drei Millionen Passagieren zu erreichen, und werde im ersten Quartal 2026 weitere geleaste B737-MAX-Flugzeuge ankündigen. Zudem sucht die Airline Codeshare-Partner, um Lücken in Nordeuropa zu schließen und so Italiens Sekundärstädte besser in globale Geschäftsreisennetze einzubinden.
Setzt sich der Wachstumstrend fort, könnte Aeroitalia zu einer ernstzunehmenden Alternative für Firmenverträge werden, die derzeit von ITA, Ryanair und Wizz Air dominiert werden – mit möglichem Druck auf die Preise für Business-Class-Tickets in Italien im kommenden Sommer.
Das Management führt den Erfolg auf die Diversifizierung des Streckennetzes zurück: Starke Nachfrage verzeichneten vor allem Inlandsverbindungen wie Mailand Linate–Bari, aber auch neue saisonale Flüge nach Tirana und Bukarest waren gut ausgelastet. Die Nebeneinnahmen pro Passagier kletterten um 12 % auf 66,59 Euro, was auf eine überarbeitete Tarifstruktur und verstärktes Cross-Selling von Mietwagen- und Lounge-Angeboten zurückzuführen ist.
Für Mobilitäts- und Umzugsplaner erweitert Aeroitalias Wachstum die Direktverbindungen innerhalb Italiens, gerade jetzt, da die Kapazitäten im Hochgeschwindigkeitszugverkehr auf den wichtigen Nord-Süd-Korridoren an ihre Grenzen stoßen. Allerdings kann das schnelle Wachstum die operative Belastbarkeit auf die Probe stellen: Während der Hitzewelle im August lag die Flugannulierungsrate bei 2,8 %, was die Zivilluftfahrtbehörde ENAC dazu veranlasste, die Einsatzplanung der Crews genauer zu prüfen.
Aeroitalia-CEO Marc Bourgade erklärte, das Unternehmen sei auf Kurs, 2025 die Marke von drei Millionen Passagieren zu erreichen, und werde im ersten Quartal 2026 weitere geleaste B737-MAX-Flugzeuge ankündigen. Zudem sucht die Airline Codeshare-Partner, um Lücken in Nordeuropa zu schließen und so Italiens Sekundärstädte besser in globale Geschäftsreisennetze einzubinden.
Setzt sich der Wachstumstrend fort, könnte Aeroitalia zu einer ernstzunehmenden Alternative für Firmenverträge werden, die derzeit von ITA, Ryanair und Wizz Air dominiert werden – mit möglichem Druck auf die Preise für Business-Class-Tickets in Italien im kommenden Sommer.
