ITA 항공은 2025년 12월 29일, 보스턴에서 로마로 운항하는 신년 전야 특별편 AZ 615편을 끝으로 알리탈리아에서 물려받은 에어버스 A330-200 기종의 마지막 운항을 마친다고 발표했다. 항공 전문 매체인 에어웨이즈 매거진과 에어데이터 뉴스에 따르면, 이 항공기는 이번 주 초 델리와 뉴욕 노선을 마지막으로 운항한 뒤 대서양 횡단 마지막 비행을 수행한다.
이번 조치로 ITA 항공의 장거리 노선 항공기는 최신형 에어버스 A330-900neo와 A350-900으로만 구성되며, 이들 기종은 업그레이드된 비즈니스 클래스 스위트, 와이파이, 연료 효율성 향상을 갖추고 있다. 기업 출장객들은 통일된 객실 서비스와 향상된 운항 신뢰도를 즉시 체감할 수 있는데, 기존 A330-200 기종이 기술적 지연의 상당 부분을 차지해왔기 때문이다.
![ITA 항공, 마지막 에어버스 A330-200 퇴역하며 장거리 항공기 현대화 완료]()
마일리지 프로그램 측면에서는 좌석 배치도와 선호 좌석 설정이 온라인 예약 시스템에서 업데이트되어야 한다. 여행 구매 담당자들은 프리미엄 객실 이용 가능성과 연계된 소프트 달러 목표를 재협상해야 하며, 2026년 협상 운임에는 연료 효율성 개선이 반영될 가능성이 크다. 다만, 화물 담당자들은 2026년 중반 추가 A330-900 기체가 도입되기 전까지 일부 노선의 화물 적재 공간이 최대 10% 감소할 수 있음을 유념해야 한다.
이번 기단 단순화는 올해 소수 지분을 인수한 루프트한자 그룹의 통합 로드맵과도 맞물린다. 프랑크푸르트와 뮌헨을 경유하는 코드셰어 연결이 더욱 강화될 것으로 예상되며, 이는 이탈리아 주요 비즈니스 거점 출발 여행객들의 환승 패턴에 변화를 가져올 수 있다. 장거리 출장 배정을 담당하는 인사팀은 선호 항공사 안내를 갱신하고, 탑승 전 최신 엔터테인먼트 앱을 다운로드하도록 여행객들에게 안내할 필요가 있다.
이번 조치로 ITA 항공의 장거리 노선 항공기는 최신형 에어버스 A330-900neo와 A350-900으로만 구성되며, 이들 기종은 업그레이드된 비즈니스 클래스 스위트, 와이파이, 연료 효율성 향상을 갖추고 있다. 기업 출장객들은 통일된 객실 서비스와 향상된 운항 신뢰도를 즉시 체감할 수 있는데, 기존 A330-200 기종이 기술적 지연의 상당 부분을 차지해왔기 때문이다.
마일리지 프로그램 측면에서는 좌석 배치도와 선호 좌석 설정이 온라인 예약 시스템에서 업데이트되어야 한다. 여행 구매 담당자들은 프리미엄 객실 이용 가능성과 연계된 소프트 달러 목표를 재협상해야 하며, 2026년 협상 운임에는 연료 효율성 개선이 반영될 가능성이 크다. 다만, 화물 담당자들은 2026년 중반 추가 A330-900 기체가 도입되기 전까지 일부 노선의 화물 적재 공간이 최대 10% 감소할 수 있음을 유념해야 한다.
이번 기단 단순화는 올해 소수 지분을 인수한 루프트한자 그룹의 통합 로드맵과도 맞물린다. 프랑크푸르트와 뮌헨을 경유하는 코드셰어 연결이 더욱 강화될 것으로 예상되며, 이는 이탈리아 주요 비즈니스 거점 출발 여행객들의 환승 패턴에 변화를 가져올 수 있다. 장거리 출장 배정을 담당하는 인사팀은 선호 항공사 안내를 갱신하고, 탑승 전 최신 엔터테인먼트 앱을 다운로드하도록 여행객들에게 안내할 필요가 있다.
출처: Airways Magazine
