ITA Airways potwierdziło 29 grudnia 2025 roku, że ostatni lot samolotem Airbus A330-200 odbędzie się w Sylwestra — lot AZ 615 z Bostonu do Rzymu — kończąc tym samym erę maszyn odziedziczonych po Alitalii. Branżowe portale Airways Magazine i AirData News informują, że wcześniej w tym tygodniu samolot obsłużył ostatnie rotacje do Delhi i Nowego Jorku, zanim wykonał swój pożegnalny rejs przez Atlantyk.
W ten sposób flota dalekodystansowa ITA składa się wyłącznie z nowoczesnych Airbusów A330-900neo i A350-900, wyposażonych w ulepszone kabiny biznesowe, Wi-Fi oraz charakteryzujących się niższym zużyciem paliwa. Dla podróżujących służbowo oznacza to ujednoliconą ofertę na pokładzie oraz większą punktualność, gdyż starsze A330-200 odpowiadały za nieproporcjonalnie dużą liczbę opóźnień technicznych.
![ITA Airways wycofuje ostatniego Airbusa A330-200, kończąc modernizację floty dalekiego zasięgu]()
Z punktu widzenia programów lojalnościowych, wycofanie tych maszyn wymaga aktualizacji map miejsc i logiki wyboru preferowanych siedzeń w narzędziach rezerwacyjnych online. Osoby odpowiedzialne za zakup biletów powinny renegocjować cele dotyczące wydatków powiązane z dostępnością miejsc w klasie premium, a także mogą spodziewać się, że taryfy na 2026 rok uwzględnią lepszą efektywność paliwową. Z kolei menedżerowie ds. cargo powinni mieć na uwadze, że pojemność ładunkowa w luku bagażowym na niektórych trasach zmniejszy się nawet o 10% do czasu dostaw kolejnych A330-900 planowanych na połowę 2026 roku.
Uproszczenie floty wpisuje się również w plan integracji z Grupą Lufthansa, która w tym roku nabyła mniejszościowy udział w ITA. Oczekuje się dalszego zacieśnienia współpracy w ramach code-share przez Frankfurt i Monachium, co może zmienić schematy przesiadek dla podróżnych rozpoczynających podróż w włoskich centrach biznesowych. Zespoły HR koordynujące delegacje dalekodystansowe powinny odświeżyć komunikację dotyczącą preferowanych przewoźników oraz przypomnieć podróżnym o konieczności pobrania zaktualizowanych aplikacji rozrywkowych przed wejściem na pokład.
W ten sposób flota dalekodystansowa ITA składa się wyłącznie z nowoczesnych Airbusów A330-900neo i A350-900, wyposażonych w ulepszone kabiny biznesowe, Wi-Fi oraz charakteryzujących się niższym zużyciem paliwa. Dla podróżujących służbowo oznacza to ujednoliconą ofertę na pokładzie oraz większą punktualność, gdyż starsze A330-200 odpowiadały za nieproporcjonalnie dużą liczbę opóźnień technicznych.
Z punktu widzenia programów lojalnościowych, wycofanie tych maszyn wymaga aktualizacji map miejsc i logiki wyboru preferowanych siedzeń w narzędziach rezerwacyjnych online. Osoby odpowiedzialne za zakup biletów powinny renegocjować cele dotyczące wydatków powiązane z dostępnością miejsc w klasie premium, a także mogą spodziewać się, że taryfy na 2026 rok uwzględnią lepszą efektywność paliwową. Z kolei menedżerowie ds. cargo powinni mieć na uwadze, że pojemność ładunkowa w luku bagażowym na niektórych trasach zmniejszy się nawet o 10% do czasu dostaw kolejnych A330-900 planowanych na połowę 2026 roku.
Uproszczenie floty wpisuje się również w plan integracji z Grupą Lufthansa, która w tym roku nabyła mniejszościowy udział w ITA. Oczekuje się dalszego zacieśnienia współpracy w ramach code-share przez Frankfurt i Monachium, co może zmienić schematy przesiadek dla podróżnych rozpoczynających podróż w włoskich centrach biznesowych. Zespoły HR koordynujące delegacje dalekodystansowe powinny odświeżyć komunikację dotyczącą preferowanych przewoźników oraz przypomnieć podróżnym o konieczności pobrania zaktualizowanych aplikacji rozrywkowych przed wejściem na pokład.
Źródło: Airways Magazine
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Włochy.Więcej od Włochy
Zobacz wszystko
Włoska „Złota Wiza” dla Inwestorów pod Lupą w Obliczu Wzrostu Liczby Wniosków przed 2026 rokiem
Konsulat Włoch w Karaczi ostrzega wnioskodawców przed korzystaniem z pośredników przy ubieganiu się o wizy Schengen do Włoch
