ITA एयरवेज ने आखिरी एयरबस A330-200 को सेवानिवृत्त किया, लंबी दूरी के बेड़े के आधुनिकीकरण को पूरा किया

ITA एयरवेज़ ने 29 दिसंबर 2025 को पुष्टि की कि वह नए साल की पूर्व संध्या पर अपनी अंतिम एयरबस A330-200 सेवा संचालित करेगा—फ्लाइट AZ 615 बोस्टन से रोम के लिए—जो अलिटालिया से विरासत में मिली इस विमान श्रेणी का अंत होगा। एयरवेज़ मैगज़ीन और एयरडाटा न्यूज जैसे उद्योग स्रोतों के अनुसार, इस विमान ने इस सप्ताह की शुरुआत में दिल्ली और न्यूयॉर्क के अंतिम रोटेशन पूरे किए थे, उसके बाद यह अटलांटिक पार अपनी अंतिम उड़ान भरेगा।

इस कदम के बाद ITA की लंबी दूरी की उड़ानों का बेड़ा पूरी तरह से अगली पीढ़ी के एयरबस A330-900neo और A350-900 विमानों से बनेगा, जिनमें उन्नत बिजनेस क्लास सूट, वाई-फाई और कम ईंधन खपत जैसी सुविधाएं होंगी। कॉर्पोरेट यात्रियों के लिए इसका तत्काल लाभ एक समान केबिन अनुभव और बेहतर शेड्यूल विश्वसनीयता है, क्योंकि पुराने A330-200 विमानों की तकनीकी खराबियों के कारण देरी की घटनाएं अधिक होती थीं।



मोबिलिटी प्रोग्राम्स के नजरिए से, इस सेवानिवृत्ति का मतलब है कि ऑनलाइन बुकिंग टूल्स में सीट मैप्स और पसंदीदा सीट लॉजिक को अपडेट करना होगा। ट्रैवल बायर्स को प्रीमियम केबिन उपलब्धता से जुड़े सौम्य-डॉलर लक्ष्यों पर पुनः बातचीत करनी चाहिए, और संभव है कि 2026 के लिए तय किए गए किराए बेहतर ईंधन दक्षता को ध्यान में रखकर तय किए जाएं। हालांकि, कार्गो प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि कुछ मार्गों पर पेट में रखे जाने वाले कार्गो की क्षमता 10% तक कम हो सकती है जब तक कि मध्य 2026 तक अतिरिक्त A330-900 विमानों की डिलीवरी नहीं हो जाती।

बेड़े के सरलीकरण का यह कदम लुफ्थांसा ग्रुप के इस साल अल्पसंख्यक हिस्सेदारी खरीदने के बाद उनके एकीकरण रोडमैप के साथ भी मेल खाता है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख के माध्यम से कोडशेयर कनेक्टिविटी और गहरी होने की उम्मीद है, जो इटली के व्यावसायिक केंद्रों से यात्रा करने वाले यात्रियों के कनेक्शन पैटर्न को बदल सकता है। लंबी दूरी की असाइनमेंट्स को समन्वयित करने वाली HR टीमें पसंदीदा कैरियर संचार को अपडेट करें और यात्रियों को बोर्डिंग से पहले अपडेटेड एंटरटेनमेंट ऐप डाउनलोड करने की याद दिलाएं।