라이언에어는 벨기에가 승객당 3유로의 세금을 도입함에 따라 2026년 4월부터 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항에서 약 10%에 해당하는 110만 좌석 규모의 운항을 감축할 예정입니다. 최고경영자 마이클 오리어리는 이 세금을 “어리석다”고 강하게 비판하며, 일부 항공기를 스웨덴, 알바니아, 이탈리아, 슬로바키아의 저비용 기지로 재배치할 것이라고 밝혔습니다.
이번 조치는 주로 벨기에 출발 노선에 영향을 미치지만, 아일랜드 기업에도 파장이 미칠 전망입니다. 샤를루아 공항은 더블린과 EU 기관 간을 오가는 제약 및 기술 분야 팀들이 선호하는 저비용 관문입니다. 운항 횟수 감소로 인해 여행객들은 더 비싼 더블린-자벤텀 노선이나 런던, 암스테르담을 경유하는 우회 경로를 이용할 가능성이 커졌습니다.
![라이언에어, 새로운 환경세 이유로 브뤼셀 샤를루아 공항서 110만 좌석 운항 중단]()
여행 담당자들은 운임 상승, 일정 변동성, 브뤼셀행 여행 시 철도 이용에 대한 정책 예외 가능성에 대비해야 합니다. 탄소 배출을 중시하는 기업들은 교통수단 전환을 긍정적으로 볼 수 있으나, 예산 담당자들은 즉각적인 예측 어려움에 직면할 것입니다.
오리어리는 이번 발표를 계기로 브뤼셀에 탄소 가격 정책을 촉구하며, 유럽 배출권 거래제(ETS)가 장거리 항공사에 적용되어야 하며 “EU 내 단거리 항공편에 불이익을 주어서는 안 된다”고 주장했습니다. 이번 논쟁은 환경세가 노선 경제성에 얼마나 빠르게 영향을 미칠 수 있는지를 보여주며, 모빌리티 팀은 2026년 계획 수립 과정에서 이를 면밀히 주시해야 할 것입니다.
이번 조치는 주로 벨기에 출발 노선에 영향을 미치지만, 아일랜드 기업에도 파장이 미칠 전망입니다. 샤를루아 공항은 더블린과 EU 기관 간을 오가는 제약 및 기술 분야 팀들이 선호하는 저비용 관문입니다. 운항 횟수 감소로 인해 여행객들은 더 비싼 더블린-자벤텀 노선이나 런던, 암스테르담을 경유하는 우회 경로를 이용할 가능성이 커졌습니다.
여행 담당자들은 운임 상승, 일정 변동성, 브뤼셀행 여행 시 철도 이용에 대한 정책 예외 가능성에 대비해야 합니다. 탄소 배출을 중시하는 기업들은 교통수단 전환을 긍정적으로 볼 수 있으나, 예산 담당자들은 즉각적인 예측 어려움에 직면할 것입니다.
오리어리는 이번 발표를 계기로 브뤼셀에 탄소 가격 정책을 촉구하며, 유럽 배출권 거래제(ETS)가 장거리 항공사에 적용되어야 하며 “EU 내 단거리 항공편에 불이익을 주어서는 안 된다”고 주장했습니다. 이번 논쟁은 환경세가 노선 경제성에 얼마나 빠르게 영향을 미칠 수 있는지를 보여주며, 모빌리티 팀은 2026년 계획 수립 과정에서 이를 면밀히 주시해야 할 것입니다.
