ライアンエアー、環境新税を理由にブリュッセル・シャルルロワ発の座席数を110万席削減

ライアンエアーは、ベルギーが乗客1人あたり3ユーロの税を導入したことを受け、2026年4月からブリュッセル南シャルルロワ空港での座席数を約10％、110万席分削減すると発表しました。最高経営責任者のマイケル・オリアリー氏はこの課税を「愚かだ」と非難し、複数の機材をスウェーデン、アルバニア、イタリア、スロバキアのコストの低い拠点へ移すことを明らかにしました。

この措置は主にベルギー発の便に影響しますが、アイルランドの企業にも波及効果があります。シャルルロワ空港は、ダブリンとEU機関間を行き来する製薬やテクノロジー分野のチームにとって人気の格安ゲートウェイです。便数の減少により、利用者はより高額なダブリン－ザベンテム便やロンドンやアムステルダム経由の迂回ルートを選ばざるを得なくなる可能性があります。



トラベルマネージャーは、運賃の上昇、スケジュールの変動、そしてブリュッセル行きの旅程における鉄道利用の例外措置などに備える必要があります。環境意識の高い企業はモーダルシフトを歓迎するかもしれませんが、予算管理者にとっては即座に予測の難しい課題が生じます。

オリアリー氏はこの発表を機に、欧州の排出権取引制度（ETS）が長距離路線の航空会社を対象にすべきであり、「EU内の短距離便を罰するべきではない」とブリュッセルに対して環境税の見直しを訴えました。この対立は、環境税が路線の経済性を急速に変える可能性を示しており、モビリティチームは2026年の計画期間を通じて注視する必要があります。