저비용 항공사 라이언에어가 2026년 여름 시즌부터 브뤼셀 남부 샤를루아 공항 운항 좌석을 110만 석 감축하며, 2027년에도 추가로 110만 석을 줄일 예정입니다. 이는 벨기에 연방 및 지방 당국이 출발세를 대폭 인상하기로 확정했기 때문입니다. 2026년 4월부터 샤를루아 시는 출발 승객 1인당 3유로의 추가 세금을 부과하며, 2027년 1월 1일부터는 연방 정부가 국가 비행세를 2유로에서 10유로로 인상합니다. 마이클 오리어리 CEO는 이를 “연결성에 대한 어리석은 세금”이라 비판하며, 스웨덴, 헝가리, 이탈리아 등 세금이 낮은 시장으로 항공기를 이전할 수 있다고 경고했습니다.
샤를루아 공항은 라이언에어에 전체 교통량의 70% 이상을 의존하고 있어, 이번 좌석 감축은 최대 400개의 지상 조업 및 소매 일자리를 위협할 수 있습니다. 특히 스페인, 이탈리아, 동유럽 노선이 큰 타격을 받을 것으로 예상되며, 중소기업과 방문 친지 여행객들이 주로 이용하는 이 노선들은 승객들이 브뤼셀 자벤텀 공항이나 해외 허브를 경유해야 하는 상황이 될 것입니다.
![라이언에어, 세금 인상 발표 후 샤를루아 노선 110만 좌석 운항 취소]()
기업 출장 담당자들은 이번 결정으로 인해 운임 상승과 이동 시간 증가를 감수해야 할 전망입니다. OAG 분석가들은 좌석 감축이 시행되면 해당 도시 간 평균 항공권 가격이 8~12% 상승할 것으로 예측합니다. 또한, 새로운 경로가 솅겐 지역 외 경유지를 포함할 경우 추가적인 환승 비자 심사로 인해 출장비 일일 한도 및 여행 정책의 사전 승인 기간 조정이 필요할 수 있습니다.
벨기에 정부는 세금 인상이 인접국과의 조화를 이루고 기후 목표를 지원하기 위한 조치라 주장하며, 프랑스와 독일의 유사한 환경세를 예로 들고 있습니다. 반면 항공사들은 교통량이 국경을 넘어 인근 공항으로 이동해 배출가스 감축 목표를 훼손하고 지역 고용에 부정적 영향을 미칠 것이라고 반박합니다.
벨기에와 남유럽 간 통근 인구가 많은 다국적 기업들은 여행자들에게 조기 안내를 하고, 좌석이 남아 있는 동안 여름 시즌 운항 좌석을 확보하는 것이 바람직합니다. 일부 모빌리티 팀은 파리나 암스테르담을 경유하는 철도-항공 연계편을 재검토하거나, 시장 상황이 안정될 때까지 가능한 한 화상 회의를 권장하고 있습니다.
샤를루아 공항은 라이언에어에 전체 교통량의 70% 이상을 의존하고 있어, 이번 좌석 감축은 최대 400개의 지상 조업 및 소매 일자리를 위협할 수 있습니다. 특히 스페인, 이탈리아, 동유럽 노선이 큰 타격을 받을 것으로 예상되며, 중소기업과 방문 친지 여행객들이 주로 이용하는 이 노선들은 승객들이 브뤼셀 자벤텀 공항이나 해외 허브를 경유해야 하는 상황이 될 것입니다.
기업 출장 담당자들은 이번 결정으로 인해 운임 상승과 이동 시간 증가를 감수해야 할 전망입니다. OAG 분석가들은 좌석 감축이 시행되면 해당 도시 간 평균 항공권 가격이 8~12% 상승할 것으로 예측합니다. 또한, 새로운 경로가 솅겐 지역 외 경유지를 포함할 경우 추가적인 환승 비자 심사로 인해 출장비 일일 한도 및 여행 정책의 사전 승인 기간 조정이 필요할 수 있습니다.
벨기에 정부는 세금 인상이 인접국과의 조화를 이루고 기후 목표를 지원하기 위한 조치라 주장하며, 프랑스와 독일의 유사한 환경세를 예로 들고 있습니다. 반면 항공사들은 교통량이 국경을 넘어 인근 공항으로 이동해 배출가스 감축 목표를 훼손하고 지역 고용에 부정적 영향을 미칠 것이라고 반박합니다.
벨기에와 남유럽 간 통근 인구가 많은 다국적 기업들은 여행자들에게 조기 안내를 하고, 좌석이 남아 있는 동안 여름 시즌 운항 좌석을 확보하는 것이 바람직합니다. 일부 모빌리티 팀은 파리나 암스테르담을 경유하는 철도-항공 연계편을 재검토하거나, 시장 상황이 안정될 때까지 가능한 한 화상 회의를 권장하고 있습니다.
