체코 국영 철도 운영사 체스케 드라히(ČD)는 1월 21일, 인기 있는 ‘조용한 객차(Tichý vůz)’ 개념을 신형 컴포트젯(ComfortJet) 열차에도 확대 적용한다고 발표했다. 2026년 2월 1일부터 현재 프라하-베를린 ‘베를리너(Berliner)’ 노선에 투입 중인 2층 열차에 전화 통화와 큰 소리 대화가 금지된 전용 조용한 구역이 도입된다.
이번 업그레이드는 800km 이하 구간에서 점점 더 많은 모바일 근로자들이 항공 대신 철도를 선택하는 추세에 중요한 의미를 가진다. 특히 5월부터 컴포트젯 운행 구간이 함부르크, 코펜하겐, 비엔나, 빌라흐, 부다페스트까지 확대될 예정이기 때문이다. 여름 시간표가 시작되면 하루 약 300편의 ČD 열차가 최소 한 칸 이상의 조용한 객차를 운영해 일관된 서비스 품질을 제공하게 된다.
![체코 철도, 국제 ComfortJet 열차에 조용한 구역 객차 도입]()
컴포트젯은 비즈니스 클래스 좌석, 좌석 내 전원 공급, 와이파이, 자전거 공간을 갖추고 있지만, 만석 출발 시 소음 관리가 약점으로 지적돼 왔다. 승객 설문조사 결과, 기업 여행객의 61%가 객실 내 소음을 생산성 저해의 가장 큰 요인으로 꼽았다. 새로 도입되는 조용한 구역은 이 문제를 해소해 철도를 ‘이동하는 사무실’로 자리매김하는 것을 목표로 한다.
모빌리티 매니저들에게는 이번 변화가 손쉬운 개선책이다. 예약 시스템에서 조용한 구역 여부를 필터링할 수 있어 추가 비용 없이 여행자 만족도를 높일 수 있다. 지속 가능성 목표를 가진 기업들은 특히 프라하-베를린-함부르크 구간에서 컴포트젯이 구형 디젤 열차를 대체하며 단거리 항공편 이용을 전기 동력 철도로 전환하는 움직임을 환영할 것이다.
ČD는 이미 안내 표지판과 예약 시스템을 업데이트했으며, 열차 관리자들이 ‘정중하지만 단호하게’ 규칙을 집행할 것이라고 밝혔다. 규칙 위반자는 좌석 재배치되거나 심한 경우 철도 규정에 따라 다음 역에서 하차를 요구받을 수 있다.
이번 업그레이드는 800km 이하 구간에서 점점 더 많은 모바일 근로자들이 항공 대신 철도를 선택하는 추세에 중요한 의미를 가진다. 특히 5월부터 컴포트젯 운행 구간이 함부르크, 코펜하겐, 비엔나, 빌라흐, 부다페스트까지 확대될 예정이기 때문이다. 여름 시간표가 시작되면 하루 약 300편의 ČD 열차가 최소 한 칸 이상의 조용한 객차를 운영해 일관된 서비스 품질을 제공하게 된다.
컴포트젯은 비즈니스 클래스 좌석, 좌석 내 전원 공급, 와이파이, 자전거 공간을 갖추고 있지만, 만석 출발 시 소음 관리가 약점으로 지적돼 왔다. 승객 설문조사 결과, 기업 여행객의 61%가 객실 내 소음을 생산성 저해의 가장 큰 요인으로 꼽았다. 새로 도입되는 조용한 구역은 이 문제를 해소해 철도를 ‘이동하는 사무실’로 자리매김하는 것을 목표로 한다.
모빌리티 매니저들에게는 이번 변화가 손쉬운 개선책이다. 예약 시스템에서 조용한 구역 여부를 필터링할 수 있어 추가 비용 없이 여행자 만족도를 높일 수 있다. 지속 가능성 목표를 가진 기업들은 특히 프라하-베를린-함부르크 구간에서 컴포트젯이 구형 디젤 열차를 대체하며 단거리 항공편 이용을 전기 동력 철도로 전환하는 움직임을 환영할 것이다.
ČD는 이미 안내 표지판과 예약 시스템을 업데이트했으며, 열차 관리자들이 ‘정중하지만 단호하게’ 규칙을 집행할 것이라고 밝혔다. 규칙 위반자는 좌석 재배치되거나 심한 경우 철도 규정에 따라 다음 역에서 하차를 요구받을 수 있다.
