체코 환경부는 12월 8일, 2028년까지 EU 배출권거래제(ETS) 현대화 기금에서 약 110억 코루나(4억 6천만 유로)를 철도 전철화 사업에 투입할 것이라고 발표했다. 이번 사업은 현재 디젤 열차만 운행 중인 205km 구간을 포함하며, 플젠-체스케부데요비체 화물 축선과 올로모우츠 지역 허브 일부 구간이 포함된다.
사업 내용은 가공선 설치, 변전소 개량, 선로 개량으로 최고 속도를 시속 120~160km까지 높이는 작업이다. 화물 운송업체는 노후 디젤 기관차를 폐기하고 다중 시스템 전기 기관차를 도입할 수 있도록 보조금을 받을 수 있으며, 이는 2030년까지 철도 운송 비중을 30%로 늘리려는 EU 목표와도 부합한다.
![유럽연합 4억 6천만 유로 현대화 기금, 체코 주요 철도 노선 전철화 지원]()
기업 모빌리티 매니저들에게는 산업단지와 서부 항구 간 더 빠르고 친환경적인 연결이 가능해져, 새로 도입되는 컴포트젯 여객 열차와 결합 시 문전-문전 운송 시간이 크게 단축될 전망이다. 체코에 생산 시설을 둔 다국적 기업들은 해당 노선이 가동되면 공급망 내 Scope 3 배출량 감소 효과도 기대할 수 있다.
건설은 환경 평가를 거쳐 2026년 3분기에 시작되며, 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다. 교통부는 출퇴근 시간대 혼잡을 최소화하기 위해 주말에 공사 구간을 확보할 계획이지만, 물류팀은 일부 주말에 임시 우회와 운송 시간 지연에 대비해야 한다.
이번 투자는 인접국인 오스트리아와 독일이 유사한 전철화 사업을 가속화하는 가운데 이루어져, 중부 유럽 전역에서 디젤 기관차에서 전기 기관차로 전환하는 흐름에 새로운 동력을 불어넣고 있다.
사업 내용은 가공선 설치, 변전소 개량, 선로 개량으로 최고 속도를 시속 120~160km까지 높이는 작업이다. 화물 운송업체는 노후 디젤 기관차를 폐기하고 다중 시스템 전기 기관차를 도입할 수 있도록 보조금을 받을 수 있으며, 이는 2030년까지 철도 운송 비중을 30%로 늘리려는 EU 목표와도 부합한다.
기업 모빌리티 매니저들에게는 산업단지와 서부 항구 간 더 빠르고 친환경적인 연결이 가능해져, 새로 도입되는 컴포트젯 여객 열차와 결합 시 문전-문전 운송 시간이 크게 단축될 전망이다. 체코에 생산 시설을 둔 다국적 기업들은 해당 노선이 가동되면 공급망 내 Scope 3 배출량 감소 효과도 기대할 수 있다.
건설은 환경 평가를 거쳐 2026년 3분기에 시작되며, 2029년까지 단계적으로 개통될 예정이다. 교통부는 출퇴근 시간대 혼잡을 최소화하기 위해 주말에 공사 구간을 확보할 계획이지만, 물류팀은 일부 주말에 임시 우회와 운송 시간 지연에 대비해야 한다.
이번 투자는 인접국인 오스트리아와 독일이 유사한 전철화 사업을 가속화하는 가운데 이루어져, 중부 유럽 전역에서 디젤 기관차에서 전기 기관차로 전환하는 흐름에 새로운 동력을 불어넣고 있다.
출처: RailTech.com
