체코 철도(ČD)는 도이체반(Deutsche Bahn) 및 덴마크 국영철도와 협력하여 2026년 5월 프라하와 코펜하겐을 잇는 주간 고속철도 서비스를 시작한다. 2026년 1월 31일 공식 발표된 이 프로젝트는 매일 양방향으로 두 대의 직행 열차를 운행해 현재 여러 번 환승해야 하는 불편을 해소하고, 소요 시간을 약 11시간으로 단축할 예정이다.
이 서비스는 체코 수도와 스칸디나비아를 연중 무휴, 당일 연결하는 최초의 정기 노선이 되며, 프라하, 베를린, 함부르크, 코펜하겐을 하나의 철도 축으로 연결한다. 무료 와이파이, 전원 콘센트, 파노라마 창문을 갖춘 신형 에너지 효율 열차는 이동 중 ‘모바일 오피스’를 필요로 하는 비즈니스 여행객과 편안함과 경치를 중시하는 레저 여행객 모두를 겨냥했다.
![2026년부터 프라하와 코펜하겐을 잇는 신속 고속철도 개통 예정]()
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이 노선은 EU의 기업 지속 가능성 규제가 강화되는 시점에서 단거리 항공편에 대한 실용적이고 저탄소 대안이 될 전망이다. 프라하와 북독일, 덴마크에 사무실을 둔 대기업들은 업무 출장의 일부를 철도로 전환해 스코프 3 배출량을 줄이면서도 당일 회의 참석 요건을 충족할 수 있다.
운영사들은 이번 신규 서비스가 노동시장 연계 강화에도 기여할 것으로 기대한다. 덴마크의 생명과학 분야와 프라하의 급성장하는 IT 및 공유 서비스 허브는 국제적으로 이동하는 전문가들에 의존하는데, 신뢰할 수 있는 주간 철도는 비자 면제 셍겐 여행객들을 공항과 생체 정보 EES 검사에서 완전히 해방시킨다.
체코 인프라 기획자들은 프라하-코펜하겐 노선을 국경을 넘는 고속철도 확장의 시범 사업으로 보고 있다. 연간 120만 명의 승객 수요가 예상대로 충족되면, ČD는 추가 열차 도입과 말뫼 및 예테보리까지의 연장도 검토할 계획이다.
이 서비스는 체코 수도와 스칸디나비아를 연중 무휴, 당일 연결하는 최초의 정기 노선이 되며, 프라하, 베를린, 함부르크, 코펜하겐을 하나의 철도 축으로 연결한다. 무료 와이파이, 전원 콘센트, 파노라마 창문을 갖춘 신형 에너지 효율 열차는 이동 중 ‘모바일 오피스’를 필요로 하는 비즈니스 여행객과 편안함과 경치를 중시하는 레저 여행객 모두를 겨냥했다.
글로벌 모빌리티 매니저들에게 이 노선은 EU의 기업 지속 가능성 규제가 강화되는 시점에서 단거리 항공편에 대한 실용적이고 저탄소 대안이 될 전망이다. 프라하와 북독일, 덴마크에 사무실을 둔 대기업들은 업무 출장의 일부를 철도로 전환해 스코프 3 배출량을 줄이면서도 당일 회의 참석 요건을 충족할 수 있다.
운영사들은 이번 신규 서비스가 노동시장 연계 강화에도 기여할 것으로 기대한다. 덴마크의 생명과학 분야와 프라하의 급성장하는 IT 및 공유 서비스 허브는 국제적으로 이동하는 전문가들에 의존하는데, 신뢰할 수 있는 주간 철도는 비자 면제 셍겐 여행객들을 공항과 생체 정보 EES 검사에서 완전히 해방시킨다.
체코 인프라 기획자들은 프라하-코펜하겐 노선을 국경을 넘는 고속철도 확장의 시범 사업으로 보고 있다. 연간 120만 명의 승객 수요가 예상대로 충족되면, ČD는 추가 열차 도입과 말뫼 및 예테보리까지의 연장도 검토할 계획이다.
