
독립 승무원 조직(UFO)은 2월 12일 지역 항공사 루프트한자 시티라인을 상대로 24시간 경고 파업을 선언하며, 자회사 운영 종료를 앞두고 퇴직금 조건을 둘러싼 갈등이 격화되고 있다고 밝혔다. 항공업계 매체 루프트파르트마가진에 따르면 이번 파업은 프랑크푸르트, 뮌헨, 함부르크, 베를린 등 루프트한자의 전 노선에 영향을 미쳐, 루프트한자의 대륙간 서비스와 연결되는 수십 편의 연결편 운항이 중단될 가능성이 있다.
시티라인 직원들은 루프트한자가 지역 제트기 서비스를 단계적으로 중단하고 파트너 항공사로부터 임차한 항공기 운항으로 전환할 계획을 밝히면서 해고 위기에 처해 있다. UFO는 경영진이 퇴직금, 직무 전환, 재교육 예산을 포함한 법적 구속력 있는 사회적 합의안을 수용할 것을 요구하고 있다. 현재까지 항공사는 루프트한자 그룹 내 비공식적인 재배치 방안만 제시했으며, 노조는 이를 “심각하게 부족한 조건”이라고 비판하고 있다.
시티라인은 LH 코드로 하루 약 250편의 항공편을 운항한다. 비록 항공기는 소형이지만, 특히 독일 2선 도시의 임원들이 이용하는 연결편으로서 전략적 중요성이 크다. 따라서 메인 루프트한자 노조 파업이 피하더라도 이번 파업으로 인해 장거리 승객들의 지연이 발생할 위험이 있다.
글로벌 모빌리티 팀은 시티라인 운항 항공권(항공편 번호 LH, 4000번대 2자리 접미사 포함)을 소지한 여행객에게 주의를 당부하고, 주요 허브로의 대체 경로나 당일 철도 이동을 마련해야 한다. 또한, 셍겐 지역 파트너 항공사 경유 시 비자 유효 구간을 확인해야 하며, 연결편 지연으로 인해 공항 내 체류 허가 기간을 초과하는 일이 없도록 주의해야 한다.
이번 분쟁은 유럽 지역 항공업계의 구조적 변화—외주화, 임차 운항 모델, 기단 축소—가 국내 고빈도 연결편에 의존하는 기업 이전 프로그램에 예상치 못한 위험을 초래할 수 있음을 시사한다.
시티라인 직원들은 루프트한자가 지역 제트기 서비스를 단계적으로 중단하고 파트너 항공사로부터 임차한 항공기 운항으로 전환할 계획을 밝히면서 해고 위기에 처해 있다. UFO는 경영진이 퇴직금, 직무 전환, 재교육 예산을 포함한 법적 구속력 있는 사회적 합의안을 수용할 것을 요구하고 있다. 현재까지 항공사는 루프트한자 그룹 내 비공식적인 재배치 방안만 제시했으며, 노조는 이를 “심각하게 부족한 조건”이라고 비판하고 있다.
시티라인은 LH 코드로 하루 약 250편의 항공편을 운항한다. 비록 항공기는 소형이지만, 특히 독일 2선 도시의 임원들이 이용하는 연결편으로서 전략적 중요성이 크다. 따라서 메인 루프트한자 노조 파업이 피하더라도 이번 파업으로 인해 장거리 승객들의 지연이 발생할 위험이 있다.
글로벌 모빌리티 팀은 시티라인 운항 항공권(항공편 번호 LH, 4000번대 2자리 접미사 포함)을 소지한 여행객에게 주의를 당부하고, 주요 허브로의 대체 경로나 당일 철도 이동을 마련해야 한다. 또한, 셍겐 지역 파트너 항공사 경유 시 비자 유효 구간을 확인해야 하며, 연결편 지연으로 인해 공항 내 체류 허가 기간을 초과하는 일이 없도록 주의해야 한다.
이번 분쟁은 유럽 지역 항공업계의 구조적 변화—외주화, 임차 운항 모델, 기단 축소—가 국내 고빈도 연결편에 의존하는 기업 이전 프로그램에 예상치 못한 위험을 초래할 수 있음을 시사한다.
출처: Luftfahrtmagazin