De onafhankelijke vakbond voor cabinepersoneel (UFO) heeft een 24-uurs waarschuwingsstaking aangekondigd bij de regionale luchtvaartmaatschappij Lufthansa CityLine op 12 februari. Dit is een escalatie in het geschil over ontslagvoorwaarden, nu de dochteronderneming haar activiteiten aan het afbouwen is. Volgens het vakblad Luftfahrtmagazin zal de staking het volledige netwerk van de maatschappij treffen, inclusief Frankfurt, München, Hamburg en Berlijn, wat mogelijk tientallen feeder-vluchten die aansluiten op de intercontinentale diensten van Lufthansa lamlegt.
Het personeel van CityLine dreigt met ontslag nu Lufthansa plannen heeft bekendgemaakt om de regionale jetdiensten af te bouwen en in plaats daarvan capaciteit in te huren via wet-lease bij partnermaatschappijen. UFO eist dat het management instemt met een juridisch bindend sociaal plan dat ontslagvergoedingen, herplaatsingen en omscholingsbudgetten regelt. Tot nu toe heeft de maatschappij alleen informele herplaatsingsmogelijkheden binnen de bredere Lufthansa Groep aangeboden—voorwaarden die de vakbond “volstrekt ontoereikend” noemt.
![UFO kondigt 24-uurs waarschuwingsstaking aan bij Lufthansa CityLine en eist sociaal plan]()
CityLine voert dagelijks ongeveer 250 vluchten uit onder de LH-code. Hoewel de vliegtuigen klein zijn, zijn de vluchten strategisch belangrijk voor aansluitingen, vooral voor leidinggevenden in Duitse steden buiten de grote hubs. De staking kan daardoor ook vertragingen veroorzaken voor langeafstandspassagiers, zelfs als een staking bij Lufthansa zelf wordt voorkomen.
Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit moeten reizigers met tickets op CityLine-vluchten (vluchtnummers LH met een tweecijferige suffix in de 4000-reeks) waarschuwen en alternatieve routes of treinreizen op dezelfde dag naar grote hubs regelen. Werkgevers dienen ook te controleren of visumvereisten worden nageleefd bij omboekingen via Schengen-partners, omdat gemiste aansluitingen kunnen leiden tot overschrijding van toegestane verblijfsduur op luchthaventerminals.
Algemeen benadrukt dit conflict hoe structurele veranderingen in de Europese regionale luchtvaart—zoals uitbesteding, wet-lease modellen en vlootkrimp—onverwachte risico’s kunnen opleveren voor bedrijfsverhuisprogramma’s die afhankelijk zijn van frequente binnenlandse verbindingen.
Het personeel van CityLine dreigt met ontslag nu Lufthansa plannen heeft bekendgemaakt om de regionale jetdiensten af te bouwen en in plaats daarvan capaciteit in te huren via wet-lease bij partnermaatschappijen. UFO eist dat het management instemt met een juridisch bindend sociaal plan dat ontslagvergoedingen, herplaatsingen en omscholingsbudgetten regelt. Tot nu toe heeft de maatschappij alleen informele herplaatsingsmogelijkheden binnen de bredere Lufthansa Groep aangeboden—voorwaarden die de vakbond “volstrekt ontoereikend” noemt.
CityLine voert dagelijks ongeveer 250 vluchten uit onder de LH-code. Hoewel de vliegtuigen klein zijn, zijn de vluchten strategisch belangrijk voor aansluitingen, vooral voor leidinggevenden in Duitse steden buiten de grote hubs. De staking kan daardoor ook vertragingen veroorzaken voor langeafstandspassagiers, zelfs als een staking bij Lufthansa zelf wordt voorkomen.
Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit moeten reizigers met tickets op CityLine-vluchten (vluchtnummers LH met een tweecijferige suffix in de 4000-reeks) waarschuwen en alternatieve routes of treinreizen op dezelfde dag naar grote hubs regelen. Werkgevers dienen ook te controleren of visumvereisten worden nageleefd bij omboekingen via Schengen-partners, omdat gemiste aansluitingen kunnen leiden tot overschrijding van toegestane verblijfsduur op luchthaventerminals.
Algemeen benadrukt dit conflict hoe structurele veranderingen in de Europese regionale luchtvaart—zoals uitbesteding, wet-lease modellen en vlootkrimp—onverwachte risico’s kunnen opleveren voor bedrijfsverhuisprogramma’s die afhankelijk zijn van frequente binnenlandse verbindingen.
Bron: Luftfahrtmagazin
