Persatuan Anak Kapal Terbang Bebas (UFO) telah mengumumkan mogok amaran selama 24 jam di syarikat penerbangan serantau Lufthansa CityLine pada 12 Februari, meningkatkan ketegangan berhubung terma pampasan pemberhentian kerja ketika anak syarikat itu bersiap untuk menamatkan operasi. Menurut portal industri Luftfahrtmagazin, mogok ini akan menjejaskan seluruh rangkaian syarikat penerbangan tersebut, termasuk Frankfurt, Munich, Hamburg dan Berlin, yang berpotensi menggagalkan puluhan penerbangan penghubung yang menyambungkan perkhidmatan antarabangsa Lufthansa.
Kakitangan CityLine menghadapi risiko diberhentikan selepas Lufthansa mendedahkan rancangan untuk menghentikan perkhidmatan jet serantau demi menggunakan kapasiti sewaan basah dari syarikat penerbangan rakan kongsi. UFO menegaskan bahawa pihak pengurusan mesti bersetuju dengan pelan sosial yang mengikat secara sah meliputi bayaran pampasan, pemindahan kerja dan bajet latihan semula. Setakat ini, syarikat penerbangan hanya menawarkan pilihan penempatan semula tidak formal dalam Kumpulan Lufthansa yang lebih luas—terma yang dianggap kesatuan sebagai “sangat tidak memadai”.
![UFO Umumkan Mogok Amaran 24 Jam di Lufthansa CityLine, Tuntut Pelan Sosial]()
CityLine mengendalikan kira-kira 250 sektor harian di bawah kod LH. Walaupun pesawatnya kecil, penerbangan ini amat penting secara strategik untuk sambungan seterusnya, terutamanya bagi eksekutif yang berpusat di bandar kedua Jerman. Oleh itu, mogok ini berisiko menyebabkan kelewatan berantai bagi penumpang jarak jauh walaupun mogok utama Lufthansa dapat dielakkan.
Pasukan mobiliti global harus memaklumkan pelancong yang memegang tiket yang dioperasikan oleh CityLine (nombor penerbangan LH dengan sufiks dua digit dalam julat 4000) dan mengatur laluan alternatif atau perjalanan kereta api pada hari yang sama ke hab utama. Majikan juga perlu mengesahkan segmen perjalanan yang sah visa jika menukar laluan melalui rakan Schengen, kerana sambungan yang terlepas boleh menyebabkan tempoh tinggal melebihi had pada pas udara lapangan terbang.
Secara lebih luas, pertikaian ini menekankan bagaimana perubahan struktur dalam penerbangan serantau Eropah—penyerahan luar, model sewaan basah dan pengurangan armada—boleh menimbulkan risiko tidak dijangka bagi program pemindahan korporat yang bergantung pada pautan domestik berfrekuensi tinggi.
Kakitangan CityLine menghadapi risiko diberhentikan selepas Lufthansa mendedahkan rancangan untuk menghentikan perkhidmatan jet serantau demi menggunakan kapasiti sewaan basah dari syarikat penerbangan rakan kongsi. UFO menegaskan bahawa pihak pengurusan mesti bersetuju dengan pelan sosial yang mengikat secara sah meliputi bayaran pampasan, pemindahan kerja dan bajet latihan semula. Setakat ini, syarikat penerbangan hanya menawarkan pilihan penempatan semula tidak formal dalam Kumpulan Lufthansa yang lebih luas—terma yang dianggap kesatuan sebagai “sangat tidak memadai”.
CityLine mengendalikan kira-kira 250 sektor harian di bawah kod LH. Walaupun pesawatnya kecil, penerbangan ini amat penting secara strategik untuk sambungan seterusnya, terutamanya bagi eksekutif yang berpusat di bandar kedua Jerman. Oleh itu, mogok ini berisiko menyebabkan kelewatan berantai bagi penumpang jarak jauh walaupun mogok utama Lufthansa dapat dielakkan.
Pasukan mobiliti global harus memaklumkan pelancong yang memegang tiket yang dioperasikan oleh CityLine (nombor penerbangan LH dengan sufiks dua digit dalam julat 4000) dan mengatur laluan alternatif atau perjalanan kereta api pada hari yang sama ke hab utama. Majikan juga perlu mengesahkan segmen perjalanan yang sah visa jika menukar laluan melalui rakan Schengen, kerana sambungan yang terlepas boleh menyebabkan tempoh tinggal melebihi had pada pas udara lapangan terbang.
Secara lebih luas, pertikaian ini menekankan bagaimana perubahan struktur dalam penerbangan serantau Eropah—penyerahan luar, model sewaan basah dan pengurangan armada—boleh menimbulkan risiko tidak dijangka bagi program pemindahan korporat yang bergantung pada pautan domestik berfrekuensi tinggi.
Sumber: Luftfahrtmagazin
