바이마르 삼각지대, 바르샤바-베를린-파리 고속철도 노선 지지

폴란드, 독일, 프랑스 교통장관들이 2월 18일 바르샤바에서 만나 빠른 국경 간 철도망을 부활한 바이마르 삼각 협력의 핵심으로 삼는 공동 선언문에 서명했다. PKP 그룹, 도이체반, SNCF가 지지한 이번 합의는 세 철도 운영사가 투자 계획을 조율하고 기술 표준을 통일하며, 바르샤바, 베를린, 파리를 잇는 1,600km 고속철도 노선에 대한 유럽연합의 범유럽 교통망(TEN-T) 자금 지원을 브뤼셀에 요청하는 내용을 담고 있다.

로드맵에 따르면, 파트너들은 먼저 기존 노선인 바르샤바-베를린, 크라쿠프-브로츠와프-베를린, 그단스크-슈체친-베를린 구간과 화물 운송 경로인 프셰미슬-크라쿠프-라이프치히 구간의 용량을 확대하고 이동 시간을 단축할 계획이다. 공동 태스크포스는 2026년 12월까지 새로운 고속철도 핵심 노선에 대한 기술 타당성 사전 조사를 완료할 예정이다. 폴란드 인프라 장관 다리우시 클림차크는 이 프로젝트가 “폴란드를 유럽 모빌리티 네트워크의 중심에 더욱 견고히 자리매김하게 하면서 비즈니스 여행객들에게 단거리 항공편의 대안을 제공할 것”이라고 밝혔다.



기업 모빌리티 팀에게 이번 계획은 바르샤바에서 파리까지 8시간 이내에 한 번의 환승 없이 이동할 수 있는 철도 접근성을 제공해, 현재 14시간 이상 걸리는 이동 시간을 크게 단축하며 당일 회의와 친환경 출장 일정에 새로운 가능성을 열어준다. 물류업체들은 디지털 운송장과 공동 보안 프로토콜 도입으로 동반 화물열차의 통관 절차가 간소화될 것으로 기대하고 있다. 서명식에 참석한 국방부 관계자들은 이 노선이 러시아의 우크라이나 침공 이후 우선순위가 된 신속 군사 이동성에 중요한 역할을 할 것이라고 강조했다.

전문가들은 세 가지 서로 다른 신호 시스템(ETCS 레벨, 국가별 Class B 장비)을 조율하고 비용 분담에 합의하는 것이 어려운 과제라고 지적한다. 그럼에도 이번 선언은 드문 정치적 동력을 보여준다. 바이마르 파트너들은 유럽연합 집행위원회에 이 사업을 “연합 이익의 전략적 프로젝트”로 지정해 새로운 TEN-T 규정에 따른 신속 허가 절차를 적용할 것을 촉구했다. 철도 관계자들은 자금이 확보되면 2028년부터 폴란드와 독일의 우선 구간 공사가 시작될 수 있다고 전했다.