ワイマール・トライアングル、ワルシャワ・ベルリン・パリ高速鉄道回廊を支持

ポーランド、ドイツ、フランスの運輸大臣は2月18日、ワルシャワで会合を開き、復活したワイマール三角協力の中心に高速国境間鉄道を据える共同宣言に署名した。この合意は、PKPグループ、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）、SNCFの三大鉄道事業者が支持し、投資計画の調整、技術基準の統一、そしてワルシャワ、ベルリン、パリを結ぶ1,600キロの高速鉄道路線に対する欧州連合のトランスヨーロッパ交通網（TEN-T）資金の獲得に向けたロビー活動を約束している。

ロードマップによれば、まず既存の路線の容量増強と所要時間短縮を図る。対象はワルシャワ－ベルリン、クラクフ－ヴロツワフ－ベルリン、グダニスク－シュチェチン－ベルリン、そして貨物回廊のプシェミシル－クラクフ－ライプツィヒ間だ。共同タスクフォースは2026年12月までに新たな高速鉄道の技術的予備調査を完了させる予定。ポーランドのインフラ大臣ダリウシュ・クリムチャク氏は、このプロジェクトが「ポーランドをヨーロッパのモビリティネットワークの中心により強固に位置づける」と述べ、ビジネス旅行者にとって短距離航空の代替手段を提供すると強調した。



企業のモビリティチームにとっては、ワルシャワからパリまでの直通列車が現在の14時間超から8時間未満に短縮され、同日中の会議や環境に配慮した出張計画の新たな選択肢が開かれることになる。物流事業者は、デジタル貨物運送状や共通のセキュリティプロトコルの導入により、貨物列車の通関手続きが効率化されることを期待している。署名式に出席した防衛省関係者は、ロシアのウクライナ侵攻以降優先課題となっている迅速な軍事移動におけるこの回廊の重要性を強調した。

専門家は、三国の異なる信号システム（ETCSレベルや各国のClass B装置）の調整や費用分担の合意が課題になると指摘する。しかし、この宣言は政治的な追い風を示しており、ワイマール三国は欧州委員会に対し、この計画を「欧州連合の戦略的プロジェクト」として扱い、新TEN-T規則に基づく許認可の迅速化を求めている。資金調達が確保されれば、ポーランドとドイツの優先区間で2028年にも建設が開始される見込みだと鉄道関係者は述べている。