Веймарський трикутник підтримує високошвидкісний залізничний коридор Варшава–Берлін–Париж

Міністри транспорту Польщі, Німеччини та Франції зустрілися у Варшаві 18 лютого та підписали спільну декларацію, яка ставить швидкісне залізничне сполучення через кордони в центр відновленого формату співпраці Веймарського трикутника. Угода, підтримана групою PKP, Deutsche Bahn та SNCF, зобов’язує три залізничні компанії координувати інвестиційні плани, уніфікувати технічні стандарти та лобіювати в Брюсселі фінансування з Транскордонної транспортної мережі ЄС (TEN-T) для 1600-кілометрової високошвидкісної лінії, що з’єднає Варшаву, Берлін і Париж.

За дорожньою картою партнери спочатку збільшать пропускну спроможність і скоротять час у дорозі на існуючих маршрутах: Варшава–Берлін, Краків–Вроцлав–Берлін, Гданськ–Щецин–Берлін, а також на вантажному коридорі Пршемисль–Краків–Лейпциг. Спільна робоча група до грудня 2026 року підготує інженерне техніко-економічне обґрунтування нової високошвидкісної магістралі. Міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак заявив, що проєкт "закріпить Польщу в самому центрі європейської транспортної мережі", створюючи альтернативу коротким авіарейсам для бізнес-мандрівників.



Для корпоративних мобільних команд план обіцяє пряме залізничне сполучення з Варшави до Парижа менш ніж за вісім годин — порівняно з нинішніми понад 14 годинами — відкриваючи нові можливості для зустрічей у той самий день та екологічно безпечніші маршрути. Логістичні оператори очікують спрощення митних процедур для супроводжуваних вантажних поїздів завдяки впровадженню цифрових накладних і спільних протоколів безпеки. Міністерства оборони, представлені на підписанні, підкреслили роль коридору у швидкій військовій мобільності, що стало пріоритетом після вторгнення Росії в Україну.

Аналітики відзначають, що узгодження трьох різних систем сигналізації (рівні ETCS, національне обладнання класу B) та домовленість щодо розподілу витрат будуть складними. Проте декларація свідчить про рідкісний політичний імпульс: партнери Веймарського трикутника закликали Європейську комісію визнати проєкт «стратегічним для Союзу» та надати йому прискорене погодження відповідно до нового регламенту TEN-T. За умови забезпечення фінансування, будівництво пріоритетних ділянок у Польщі та Німеччині може розпочатися вже у 2028 році, повідомили залізничні чиновники.