키프로스는 터키와의 오랜 주권 분쟁을 격화시키며 유엔 안전보장이사회에 섬 주변에서의 터키 무단 군사 활동이 “극적으로 증가했다”고 공식 보고했다. 3월 30일 전달되어 3월 31일 공개된 서한에서 니코시아는 2026년 1~2월 동안 305건의 영공 침해와 33건의 영해 침범을 기록했다. 보고서에는 전투기 비행, 헬리콥터 출격, 그리고 특히 비행 계획 없이 니코시아 비행정보구역을 침범한 무인항공기 81건이 상세히 담겨 있다. 키프로스 정부는 이러한 활동이 단순한 괴롭힘이 아니라 “지역 안정을 해치고 민간 항공 안전을 직접 위협하는” 계획된 캠페인이라고 주장한다. 당국에 따르면, 앙카라가 발행한 4건의 불법 NOTAM(항공정보공고)으로 인해 상업 항공편이 우회 경로를 택해야 했고, 동지중해 주요 항로를 이용하는 항공사들의 보험료가 인상됐다. 해상 운송업체들도 터키 해군이 파마구스타와 키레니아 인근 해역에서 사전 조율 없이 실사격 훈련을 반복하며 국제 해상 충돌 방지 규정(COLREGs)을 위반해 유사한 혼란을 겪었다고 보고했다. 비즈니스 여행 관리자들은 이미 여파를 체감하고 있다. 리마솔에 지역 허브를 둔 다국적 기업들은 경영진 출장 시 이스탄불 대신 아테네나 텔아비브 경유를 요구하는 비상 계획을 가동했다. 중개업자들에 따르면, 선박 보험사들은 키프로스 항구를 방문하는 선박에 대해 전쟁 위험 할증료를 최대 7% 인상했으며, 크루즈 일정 담당자들은 긴장이 고조될 경우 여름 일정에서 리마솔 대신 로도스나 하이파를 대체할 가능성을 검토 중이다. 외교적으로 이번 문제는 터키가 회원국인 NATO와 EU에 추가 압박을 가한다. 니코시아는 앙카라의 행동을 EU-터키 관세동맹 협상과 연계해 신뢰 구축 조치, 예를 들어 공동 수색 및 구조 훈련을 추진할 것을 촉구하고 있다. 한편 정부는 국제민간항공기구(ICAO)에 무인항공기 반복 침범에 대한 기술 조사를 요청하며, 트랜스폰더 없이 비행하는 무인기는 예정된 항공편에 즉각적인 안전 위협이라고 강조했다. 글로벌 이동성 관계자들에게 이번 사안의 핵심은 지정학적 긴장이 신속히 운영상의 문제로 전환될 수 있다는 점이다. 동지중해 지역에 인력을 둔 기업들은 여행 보안 프로토콜을 재검토하고, 앙카라와 니코시아에서 발행하는 NOTAM을 주시하며, 키프로스-터키 배타적 경제수역 관련 해상 보험 조항을 면밀히 관리해야 한다.
출처: Greek City Times
