キプロスは、トルコとの長年にわたる主権問題をエスカレートさせ、国連安全保障理事会に対して島周辺でのトルコの「無許可の軍事活動が劇的に増加している」と正式に報告しました。3月30日に提出され、31日に公開された書簡で、ニコシアは2026年1月から2月にかけて305件の空域侵犯と33件の領海侵入を記録しています。報告書には戦闘機の飛行、ヘリコプターの出動、そして特に注目されるのは、飛行計画を提出せずにニコシア飛行情報区域に侵入した81件の無人航空機の侵入が詳述されています。キプロス政府は、これらの行動は単なる日常的な嫌がらせではなく、「地域の安定を損ない、民間航空の安全を直接脅かす計画的なキャンペーン」であると主張しています。関係者によると、アンカラが発行した4件の違法なNOTAM（航空情報通知）が商業便の迂回を強い、東地中海の主要航路を利用する航空会社の保険料を引き上げました。海運業者も同様の混乱を報告しており、トルコ海軍部隊がファマグスタとキレニア沖の水域に繰り返し無断で入り、国際海上衝突予防規則（COLREGs）に違反して実弾演習を行ったとしています。ビジネス旅行の管理者も影響を受けており、リマソールに地域拠点を置く複数の多国籍企業は、幹部の出張者に対し、イスタンブールを避けてアテネやテルアビブ経由での移動を義務付ける緊急対策を発動しています。保険ブローカーによれば、キプロス港を利用する船舶の戦争リスク保険料は最大7％引き上げられ、クルーズ船の旅程担当者は緊張が高まれば夏季スケジュールでリマソールの代わりにロードスやハイファを選択する可能性があると述べています。外交面では、この苦情はトルコが加盟しキプロスが未加盟のEUとNATOに対し、仲介の圧力を強めるものです。ニコシアは、アンカラの行動をEUとトルコの関税同盟交渉に結びつけ、合同の捜索救助訓練など信頼醸成策を推進するようパートナーに求めています。一方で、政府は国際民間航空機関（ICAO）に対し、無人機の繰り返される侵入について技術的調査を開始するよう要請し、トランスポンダーなしで飛行する無人航空機が定期便の安全に即時の危険をもたらすと主張しています。グローバルな移動関係者にとっての重要な教訓は、地政学的な緊張が迅速に運用上の問題に直結する可能性があるということです。東地中海でスタッフを動かす企業は、旅行の安全対策を見直し、アンカラとニコシア発のNOTAMを監視し、キプロス・トルコ間の排除区域をカバーする海上保険の条項を厳重にチェックする必要があります。
出典： Greek City Times
