Síp đã leo thang tranh chấp chủ quyền kéo dài với Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách chính thức báo cáo Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc về những gì nước này gọi là “sự gia tăng đáng kể” các hoạt động quân sự trái phép của Thổ Nhĩ Kỳ quanh đảo. Trong một bức thư gửi ngày 30 tháng 3 và công bố ngày 31 tháng 3, Nicosia ghi nhận 305 vi phạm không phận và 33 xâm phạm vùng biển lãnh thổ trong hai tháng đầu năm 2026. Hồ sơ chi tiết các chuyến bay chiến đấu, phi cơ trực thăng và đặc biệt là 81 lần xâm nhập của máy bay không người lái vào Khu vực Thông tin Bay Nicosia mà không khai báo kế hoạch bay. Chính phủ Síp cho rằng chuỗi hoạt động này không phải quấy rối thông thường mà là một chiến dịch có chủ đích “làm suy yếu ổn định khu vực và đe dọa trực tiếp an toàn hàng không dân dụng”. Các quan chức cho biết bốn thông báo NOTAM trái phép do Ankara ban hành đã buộc các chuyến bay thương mại phải đổi lộ trình và làm tăng phí bảo hiểm cho các hãng bay sử dụng hành lang Đông Địa Trung Hải đông đúc. Các nhà khai thác hàng hải cũng báo cáo sự gián đoạn tương tự khi các đơn vị hải quân Thổ Nhĩ Kỳ nhiều lần xâm nhập vùng biển gần Famagusta và Kyrenia để tập trận bắn đạn thật mà không phối hợp trước, vi phạm Quy định Quốc tế về Phòng tránh Va chạm trên Biển (COLREGs). Các nhà quản lý du lịch doanh nhân đã cảm nhận tác động lan tỏa. Nhiều công ty đa quốc gia có trung tâm khu vực tại Limassol đã kích hoạt kế hoạch dự phòng, yêu cầu các lãnh đạo đi công tác phải bay qua Athens hoặc Tel Aviv thay vì Istanbul để tránh nguy cơ đóng cửa không phận. Các công ty bảo hiểm vận tải biển đã tăng phụ phí rủi ro chiến tranh lên đến 7% cho tàu cập cảng Síp, theo các nhà môi giới, và các nhà lập kế hoạch hành trình du thuyền cho biết có thể thay Limassol bằng Rhodes hoặc Haifa trong lịch trình mùa hè nếu căng thẳng tiếp tục leo thang. Về mặt ngoại giao, khiếu nại này tạo thêm áp lực lên EU và NATO — trong đó Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên còn Síp thì không — để làm trung gian hòa giải. Nicosia kêu gọi các đối tác liên kết hành vi của Ankara với các cuộc đàm phán liên minh hải quan EU-Thổ Nhĩ Kỳ đang diễn ra và thúc đẩy các biện pháp xây dựng lòng tin như tập trận tìm kiếm cứu nạn chung. Trong khi đó, chính phủ đã đề nghị Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế mở cuộc điều tra kỹ thuật về các vụ xâm nhập drone lặp đi lặp lại, cho rằng máy bay không người lái bay không có bộ phát tín hiệu gây nguy hiểm ngay lập tức cho các chuyến bay theo lịch trình. Đối với các bên liên quan trong lĩnh vực di chuyển toàn cầu, bài học quan trọng là các điểm nóng địa chính trị có thể nhanh chóng biến thành những rắc rối vận hành. Các công ty có nhân viên di chuyển ở khu vực Đông Địa Trung Hải nên rà soát lại quy trình an ninh đi lại, theo dõi các NOTAM do Ankara và Nicosia phát hành, đồng thời giám sát chặt chẽ các điều khoản bảo hiểm hàng hải liên quan đến vùng loại trừ Síp-Thổ.
Nguồn: Greek City Times
